金属带式无级变速器在发动机变功率下的响应仿真

利用仿真原理和 Matlab语言对金属带式机械无级变速器 (CVT)的自动变速功能进行了仿真分析研究 ,重点研究变功率时 CVT的响应 ,其结果表明 :金属带式 CVT比传统的有级变速器和自动变速器具有更加优良的性能 ,它的最大优点是操作简便 ,并能实现 CVT与发动机的最佳匹配。     

高承载能力减速器散热系数的研究

分析了高承载能力减速器内部热源的种类和传热途径,建立了稳态传热学模型,提出了用复合平壁导热及有限元计算减速器的温度场分布和散热系效.结果表明,用所提出的方法计算减速器散热系数能满足工程实际需要,为高承载能力减速器改善散热条件和设计冷却装置提供了依据.