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1.
清洁能源需求和蕴藏在近海丰富的风能资源极大地推动了海上风电项目的发展,刺激了近海风电工程结构用特厚钢板的需求.由于该钢种的特殊服役条件,要求其具有-60℃芯部和横向低温冲击韧性、低碳当量易焊接性能、抗层状撕裂性能等,本文采用400mm特厚连铸板坯、低碳含铜成分设计、特厚板轧制工艺等技术,开发了355MPa级海上风电用低碳当量高韧性正火态特厚钢板,并实现了批量生产和海上风电工程的应用.  相似文献   
2.
通过对400mm厚连铸坯轧制160mm厚特厚板的轧制道次分配方法、厚度控制技术以及板形控制技术的研究攻关,成功开发出160mm厚Q345高韧性特厚规格产品,钢板异板差控制在±0.8mm以内,板形合格率达99.5%,-40℃冲击功为171~249J,Z向断面收缩率为31.0%~46.5%,满足了高尺寸精度、高韧性的要求。  相似文献   
3.
0Cr21Ni6Mn9N钢由于有优良的综合性能及多种用途,在航天航空等工业中广泛使用。本文通过试验研究,介绍控制冷变形加工硬化效应,使其管材完全达到美国标准AMS5561A要求,被用于某工程液压导管,以达到减重增载的目的。  相似文献   
4.
选用400 mm×2 400 mm铸坯,开发120 mm×2 750 mm规格的Q390E钢板。通过采用洁净钢生产技术控制有害元素的含量,采用动态3D喷嘴自动调节、动态3D二次冷却及动态轻压下技术保证铸坯质量。同时通过加热、轧制、水冷等工序的技术研究,成功开发出120 mm Q390E钢板。各项性能指标均优于国家标准要求,且有较稳定的性能富余量,特别是低温冲击性能良好、质量稳定。  相似文献   
5.
为解决原有矫直模式单独依靠钢板厚度来判断的问题,在现有各缺陷矫直模型的基础上,根据实际生产特点进一步对厚度和变辊原则进行优化。结合屈服强度对厚度进行细化,将矫直模式的判断量(钢板期望塑性变形率)由原设计的3降为2,优化冷矫直机九/五矫直模式,改变了以前固定的矫直模式,实现了矫直模式的动态调整。使矫直模式根据钢板强度和厚度的变化来确定,缺陷钢板经过矫直后板形良好,完全满足标准要求。  相似文献   
6.
7.
通过合理设计化学成分、优化控轧控冷及调质工艺,成功开发一种70 mm厚规格Q890高强钢。钢板力学性能良好,其中钢板厚度1/2处及1/4处屈服强度在895~976 MPa之间;抗拉强度在949~1020 MPa之间;伸长率在15.5%~18.0%之间;-20℃及-40℃冲击功分别在165~209 J之间和103~197 J之间。调质处理后的钢板力学性能完全满足GB/T 16270-2009对Q890的要求。回火工艺模拟实验表明,随回火温度的升高,钢板强度下降,但塑性及韧性得到改善;600℃左右回火后,其强度、塑性及韧性达到较好匹配。  相似文献   
8.
郑会平 《四川冶金》1996,18(4):49-50,86
0Cr21Ni6Mn9N钢由于有优良的综合性能及多种用途,除了在核工业中广泛使用中外,本文通过试验研究介绍,控制冷变形加工硬化效应,使其管材完全达到标AMS5561A要求,被用于十号工程液压导管,以达到减重增载的目的。  相似文献   
9.
从合理优化配电网状态、认真做好高压配电网设备的维护、采用配套设备运行高压配电网、控制好供电线路的电压平衡、加大人才培养5个方面,分析了高压配电网的线损管理方式,重点分析了几种高压配电网的降损措施。  相似文献   
10.
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