闪光焊灰斑的性质及其成因的研究

用断裂失效分析手段,对铁路重轨闪光焊灰斑缺陷的性质及其形成机制进行了分析,查明了灰斑由聚集的硅酸盐夹杂物所引起.它是在焊接过程中形成的,与焊接工艺规范有直接关系.     

关于万能初轧机的动态平衡及其控制方式的探讨

本文从轧制的基础理论出发,以前滑角为核心,探讨万能坯初轧机在轧制全过程的每个瞬间板有关工艺参数是怎样实现平衡的,并导出适于万能轧机的各个有关参数的计算公式;重点探求了立辊和水平辊之间不产生推、拉力的最佳速比,以及几种自动控制方式的分析对比。目的在于为电子计算机自控万能轧机,找出较为明确的方向。     

二小型一排主减速器改造方案的选定

本文通过轧机传动系统有关参数的计算,优选出一个在满足工艺要求的前提下,既充分利用原有机电设备,又能显著降低减速器一轴瓦(PV)值的可行方案。此方案与小型厂原方案相比,可节约大量的改造费用。     

关于轧辊冲击载荷的计算

本文试图从能量转化的观点出发,来探讨轧制咬入瞬间轧辊冲击值的工程计算问题,导出并介绍了简易的近似公式和曲线图的用法。     

对我厂现用两种吊牙统一牙型问题的初步探讨

一、概述我厂在1979年以前吊运用C,S型钢锭模浇注的两种钢锭通用一种头部锥角为79°16′的吊牙。但在1979年末发现这种锐角吊牙造成C型锭成品段残留牙痕,不符合质量标准。而S型锭的牙痕位于钢坯的切头部位,故不牵涉产品质量问题。为此,在吊运C型锭时则采用另外一种106°22′的大锥角吊牙,S型锭仍沿用原来的锐角吊牙(见图1)。     

头部球形可调式烧嘴简介

一、前言上部单烧咀均热炉,是目前国内外最为流行的炉型,颇受欢迎,具有结构简单、耐火材料消耗少、土方量小、上马快、基建和维修费用低等一系列优点。但是,国内各初轧厂的这类均热炉较为普遍的问题,是炉膛两端的温差较大。我厂11～13号炉由于厂房条件的限制,炉坑尺寸为7600×2700×4100毫米;炉子的长宽比高达2.8,致使温差更加悬殊,而且对烧咀的左右偏斜异常敏感。从而造成高温端被加热锭大面积烧化,炉底增高速度快而不均等一系列缺点,尤余在后期炉底不平阶段,使每炉钢锭不能一次轧出,有时甚至用钳吊移动余下的低温钢锭位置,再继续加热。这样一来,使生产的节奏性遇到严     

电动活套装置有关问题的探讨

本文结合鞍钢半连轧厂热连轧机组的实际,对活套装置的摆杆最佳长度以及现有主传动条件下所生成的套量和主传动系统改造后在外部扰动因素作用下,对摆杆由设定工作高度摆至极限位置全过程的带钢张力的波动情况进行了定量计算与分析,从中找出规律,并明确了活套装置进一步改进的环节和方向。     

关于初轧机辊径补偿的筒易措施

我厂初轧机由两台A6870F/16型电动机驱动。随着生产的发展,辊径在逐步增大,轧制道次一再压缩,目前主电机已在满负荷下运行,其控制系统的掉电电流(10500安)和跳闸电流(13500安)是恒定的,而初轧辊的辊径却在1180～1080毫米间变化。这种条件势必引起下述不良后果: 第一,当其余轧制工艺条件恒定时,大辊径轧制则轧制力矩将随之加大,即使钢锭的轧制温度正常,也引起掉电打回,     

一初轧厂新钢锭车走行传动系统的改造

我厂原有钢锭车是五十年代由苏联新克拉马托尔斯克机器制造厂制造的,走行线速度为2.6～5米/秒,设备总重为65吨。该车原设计每次只能运载一块钢锭,后因运锭速度满足不了初轧机的生产能     

捷克目前电渣焊的研究及运用情况

自从苏联巴頓电焊研究所發明电渣焊以后,許多国家都在积極从事研究和相继采用这种新的焊接技术,并一致給予了很高的評价。捷克在电渣焊方面的研究已有五年历史,获得了許多很好的成就。我国正处在“一天等于二十年”的偉大时代,在工业战綫上迫切需要制造出更多的大型冶煉設备、重型机床、鍛压設备、高压鍋爐及其他大型动力設备等等。由