铝合金等离子弧立焊穿孔熔池的计算机模拟

根据流体力学理论和传热学机理，建立了运动等离子弧作用下立焊穿孔焊接熔池流场和温度场的三维瞬态数值分析模型，并采用有限元法对模型进行离散化处理。模型中，考虑了熔池内部液态金属的对流传热和熔池外部的固体导热、材料热物理性能参数随温度的变化、焊件表面通过对流和辐射向周围环境的散热以及熔化／凝固相变潜热对熔池流场与温度场的影响，焊接热源采用高斯分布函数，计算中对边界条件进行了处理，根据穿孔熔池温度场与流场模型的特点，采用非均匀网格对单元进行划分，并采用分区异步长算法确定时间步长，利用ANSYS(一种有限元计算软件)有限元软件对所建立的模型进行了求解。通过试验测量焊缝几何尺寸与计算结果相比较，验证了本模型的计算结果和实际相差不大，是基本正确和可靠的。     

船舶焊接技术与可持续发展

一、概述 坚持以人为本、全面、协调、可持续发展的发展观是我国在新世纪新阶段提出的重大战略思想，其核心就是以人为本和可持续发展。     

回火温度对低合金高强度贝氏体钢组织和性能的影响北大核心CSCD

研究了回火温度对一种低温压力容器用低合金高强度(HSLA)贝氏体钢组织和性能的影响。结果表明,经过910℃淬火后组织为粒状贝氏体,贝氏体板条界面及板条上分布有条状或块状M-A岛。回火温度在350~550℃区间升温时,M-A岛分解析出渗碳体;回火温度为635℃时,M-A岛完全分解为细小弥散的渗碳体颗粒;回火温度升至700℃时,贝氏体铁素体组织发生再结晶,板条结构消失,成为块状铁素体结构,渗碳体明显粗化。随着回火温度的升高,抗拉强度降低,伸长率和-50℃冲击功增加,屈服强度先升高后降低,冲击断口由脆性解理断口向韧性纤维断口变化。经过910℃淬火+635℃回火后达到最佳的强韧匹配度,抗拉强度为606 MPa,-50℃冲击功达到279 J。     

中国船舶焊接技术进展

阐述了船舶工业快速发展中的船舶焊接技术的关键作用,重点介绍了船舶焊接技术的新发展:船舶热切割技术、船舶焊接材料、船舶焊接设备及专用工装、船舶焊接规范与节能环保等,并提出了船舶焊接技术的发展目标与措施,努力开创船舶焊接技术的新局面.     

喷射沉积Al-7Si-0.5Cu-0.5Mg热变形行为研究

亚共晶铝硅合金因具有轻质、耐腐蚀、高的比强度和优异力学性能等优点,被广泛应用于航空、航天、军事及汽车工业领域。利用喷射沉积技术制备亚共晶Al-7Si-0.5Cu-0.5Mg合金,通过高温压缩试验结合微观组织分析,研究温度和应变速率对沉积态亚共晶铝硅合金热变形行为的影响规律,最终确定沉积态合金优化的致密化工艺参数。研究发现,采用双曲线正弦函数建立的沉积态合金的本构方程,能够准确描述沉积态合金的流变行为。喷射沉积合金主要由Al相、Si相、Al_2Cu相和Mg_2Si相组成,硅相平均尺寸为8.5μm。当温度为300℃,随着应变速率由1s~(-1)减小至0.001s~(-1),合金的压缩应力由112.19 MPa减小至61.26 MPa。在应变速率为0.001s~(-1)下,随着变形温度由300℃升高至450℃,合金压缩流变应力由61.26 MPa减小至21.35 MPa。合金在低应变速率(0.001s~(-1))和相对较高的温度(450℃)下变形时,由于相对充足的变形时间和铝基体较高的软化程度,导致组织中硅相尺寸增大,不利于合金性能的提高。沉积态合金最佳的变形参数为变形温度400℃,应变速率0.01s~(-1)。     

工艺参数对焊接等离子弧的影响

基于双区域近似电弧模型的理论,研究了工艺参数对喷嘴出口处转移型焊接等离子弧的影响,给出了喷嘴出口处等离子电弧的伏安特性曲线,以及在不同离子气流速和喷嘴直径的条件下,电弧的弧柱半径及压力随焊接电流变化的曲线,并与试验数据进行比较,比较结果表明,计算结果与试验测量值吻合良好。同时还分析了喷嘴直径、钨极内缩量以及离子气流速在相应的焊接电流下对等离子弧功率与电弧力的影响,并绘出曲线图。研究结果表明,对于中小电流规范下的转移型等离子弧焊接,采用双区域近似电弧模型来研究喷嘴出口处等离子弧的特性是可行的,该模型计算简便,可为得到高质量等离子弧焊接的设计及生产提供理论基础。     

中国船舶焊接技术进展

船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一,先进的船舶高效焊接技术,在提高船舶建造效率、降低船舶建造成本、提高船舶建造质量等方面具有非常重要的作用,也是企业提高经济效益的有效途径.文中阐述了船舶工业快速发展中的船舶焊接技术的关键作用,并重点介绍了船舶焊接技术的新发展:船舶热切割技术、船舶焊接材料、船舶焊接设备及专用工装,船舶焊接规范与节能环保等,并提出了船舶焊接技术的发展目标与措施,努力开创船舶焊接技术的新局面.