基于微波固化技术的快速胶接修复机的研制

根据微波快速固化、均匀制热的机理,研制开发了全新的微波快速胶接修复机,并进行了性能测试.测试结果证明,该技术能很好地满足飞机等装备一般结构件的胶接修复要求.     

环氧复合材料用微波固化技术及其展望

本文综述了近年来环氧复合材料微波固化的研究进展及应用现状,重点讨论了微波固化对环氧树脂及其复合材料固化体系的固化速率、固化物力学性能和热性能等的影响,并对环氧树脂复合材料微波固化的研究应用进行了展望。     

一种钛合金热铆机的研制

根据电阻加热原理,研制开发了一种钛合金热铆机,并进行了热铆性能测试。研究表明,该钛合金热铆机性能稳定,安全可靠,操作方便,实现了钛合金铆钉的快速热铆,提高了铆接质量。     

飞机微波固化粘接修补技术试验研究

根据微波快速固化、均匀制热的机理,研制开发了新型复合材料微波快速粘接修复系统,并进行了修补试验.试验结果表明,该技术完全满足飞机等装备一般结构件的修复要求,且显著缩短了修复时间.     

飞机钛合金结构损伤的应急修理技术

分析了飞机钛合金结构应急修理技术的研究现状,并针对飞机钛合金结构原位修理的需要,介绍了激光快速修复、热铆接修复和,最焊修复等几种典型修理技术,并指出了存在的问题.     

回火工艺对低合金高速钢二次硬化的影响

研究了HJ低合金高速钢在各种回火规范下的力学性能和组织.结果表明:HJ高速钢随回火温度的升高,残余奥氏体量逐渐减少,硬度先上升,540℃时达二次硬化峰值;随回火温度的进一步升高,硬度下降,这是二次碳化物的聚集长大导致的.540℃×4h回火4次残余奥氏体进一步减少,硬度也呈上升趋势.     

飞机复合材料粘接修理技术及应用

介绍了飞机复合材料的粘接维修方法,重点介绍了胶粘剂的热固化、微波固化、电子束固化及光固化的工艺及设备。     

复合材料激光错位散斑检测的数值模拟研究

针对激光错位散斑热加载检测原理复杂、检测参数不易确定、信号不易判读等问题,以61201G玻璃纤维增强复合材料和T300碳纤维增强复合材料为例,通过有限元数值模拟,研究了加载温度、加热时间、冷却时间对检测信号的影响规律。研究表明,碳纤维增强复合材料在检测热载荷作用下,缺陷附近易形成明显的局部变形。提高加载温度,检测信号单调、显著增强。延长加热时间只是在初始阶段明显增强检测信号。冷却时间对检测信号的影响呈非单调变化,有一个缺陷部位与未损伤部位的相对位移由正变负的转折点;玻璃纤维增强复合材料在检测热载荷作用下其缺陷处的温度和变形不显著,但通过提高加热温度、延长加热时间以及选择特定的冷却区间等措施,可明显提高检测信号的强度。     

基于红外热成像检测的飞机复合材料冲击试验研究

飞机复合材料的抗冲击能力是其重要的性能指标之一.本文通过对飞机复合材料结构常见冲击损伤源的研究,严格按照相关标准设计制作了冲击试件,并采用自由落体冲击试验方法和红外热成像检测技术手段,模拟分析了飞机复合材料结构的典型低能冲击损伤,研究得出了其主要损伤形式和特点.