预载荷条件下压痕测试的仿真研究

本试验采用ABAQUS软件对7075Al进行仿真,通过单位的选择、模型的建立、纳米压痕仿真模型的网格划分、分析步的设置及求解器的选择、边界条件的设定和分析结果及后处理步骤对预载荷条件下压痕测试的仿真模拟。结果表明:随着拉伸程度的增加,试件内部的应力分布越来越均匀,压痕的残余深度逐渐减小,压痕压入的最大载荷逐渐增大,材料的硬度也随之增加。     

基于虚拟现实技术的人工智能实验实训平台设计

为提升校企合作人才培养模式的效果,提高现有实验实训平台在使用中的交互性。引进虚拟现实技术,从硬件与软件两个方面,对人工智能实验实训平台展开设计。以ADFHI7689-20000型号转换器为例,进行平台硬件结构设计。在硬件设备的支撑下,将服务器中的请求程序嵌入浏览器中,生成一个客户端与虚拟现实端之间的连通入口,建设实验实训平台虚拟现实交互场景;使用3DSMAX工具在平台指定区域中进行场景模拟,将模拟的场景与环境进行驱动融合,实现全景漫游功能。通过对比实验证明,此次设计的成果在实际应用中效果更佳。     

金属材料性能的原位三点弯曲测定方法及测试结果分析

为解决传统金属材料性能的原位三点弯曲测定误差大的问题,设计金属材料性能的原位三点弯曲测定方法。通过提取金属材料性能的原位三点弯曲多源信息,模拟金属材料性能的原位三点弯曲荷载状态,建立金属材料性能的原位三点弯曲应力应变关系,基于有限元分析测定金属材料性能原位三点弯曲。分析金属材料性能的原位三点弯曲测试结果表明,设计测定方法金属材料性能的原位三点弯曲测定结果与实际相比误差明显低于对照组。     

不锈钢城铁车牵引梁组焊焊接夹具设计

根据不锈钢城铁车牵引梁结构尺寸及焊接要求,设计了一种能够满足牵引梁组焊需求的工艺装备,从而提升产品生产效率及产品质量。该夹具根据牵引梁焊接变形及后续装配尺寸需求设计相关压紧位置、定位结构,实现焊接可达性,方便牵引梁的生产。     

多缸液压机的模糊自整定积分分离PID同步控制北大核心CSCD

为了减小多缸液压机对给定位移的跟踪误差和液压缸之间的同步误差,设计了相邻交叉耦合模糊自整定积分分离PID同步控制器。以液压阀的阀控电压为控制量,以活塞杆位移为输出量,建立了同步控制系统的动力学方程。选择相邻交叉耦合同步控制方案作为基础方案,将积分分离PID控制与模糊理论相结合,提出了模糊自整定积分分离PID控制方法。仿真结果表明:从超调量、调节时间、同步误差的角度讲,相邻交叉耦合同步控制的效果优于主从同步方案和同等同步方案,模糊自整定积分分离PID控制优于模糊PID控制。经3000 kN液压机控制实验验证,在最大负载为270.4 kN的情况下,液压机压制过程的超调量为3.2%,最大同步误差为0.17 mm,说明设计的控制器具有较好的同步控制效果。     

非球面面型检测新原理及误差源分析建模研究

针对当前非球面元件面型检测设备存在的不足，提出了一种基于最接近圆法的非球面面型检测新原理，描述了该检测原理的实施过程，建立了该检测原理的数学模型，同时，以该原理为核心构建了原理样机的总体结构，并解析了原理样机的检测轨迹；针对原理样机的实体模型进行了综合误差源分析，基于多提系统理论建立了原理样机的拓扑结构、相邻体的理想变换矩阵和实际运动变换矩阵，并最终建立了原理样机的综合误差模型，为后续原理样机实施误差补偿奠定了坚实基础。