南邓高速公路新型沥青混凝土摊铺创国内里程之最

天津五市政公路工程有限公司在河南省南邓高速公路第十五标段沥青混凝土路面施工中，运用企业沥青路面施工方面的核心技术优势，首创国内长距离使用SMA沥青混凝土工艺铺筑高速公路路面获得成功（全长91．096km），并且提前完成全线施工任务，在河南省高速公路指挥部组织的全省在建工程质量大检查活动中一次性通过验收，受到了河南省交通厅和南阳市有关领导的高度赞扬。     

装备维修仿真训练系统设计与实现

针对实装维修训练成本高和效益低的问题,设计了具有三维交互功能的基于虚拟维修训练的维修仿真训练系统。仿真训练系统集装备学习、训练、考核和管理功能于一体,系统采用了C/S和B/S相结合的体系结构,应用软件采用了开放性和灵活性较高的分层软件体系结构。虚拟维修训练系统采用微软最新的基于Direct 3D的集成开发环境XNA技术和C#语言实现,给出了虚拟维修训练系统实现流程。     

不同摩擦参数下NiCr-Cr3C2涂层摩擦学性能研究

采用超音速等离子喷涂工艺制备了NiCr-Cr3C2涂层,研究了摩擦副、载荷、摩擦频率等不同摩擦条件对涂层摩擦学性能的影响。结果表明:超音速等离子制备的NiCr-Cr3C2涂层均匀致密,具有较高硬度;摩擦副和载荷对摩擦系数有较大影响,摩擦频率对摩擦系数影响较小。     

高效能超音速等离子喷涂粒子特性及涂层特点

超音速等离子喷涂技术是热喷涂技术的关键技术之一.从基础及应用的角度,研究了高效能超音速等离子(HEPJet)喷涂粒子的特性,探讨了高效能超音速等离子在制备Ni/Al等金属及其合金涂层、WC-Co金属陶瓷涂层、ZrO2等氧化物陶瓷涂层上的特点.结果表明,高效能超音速等离子喷涂系统具有焰流温度高、射流速度快等特点;制备的涂层粒子变形充分,涂层均匀,孔隙率低,结合强度高,涂层质量好;可将适用于喷涂的所有粉末材料制备成高质量涂层.     

山区高速公路陡坡路基施工工艺

结合南方山区高速公路陡坡路基,重点介绍了陡坡路基的施工技术、工艺流程、技术难点控制及其解决方案.总结了陡坡路基的施工过程和技术要点.     

超音速等离子喷涂参数对粒子速度温度的影响

采用高效能超音速等离子喷涂系统,选用纯Al2O3粉末,研究了电功率、电流、电压、气体流量、送粉量对飞行粒子速度和温度的影响.研究结果表明:Al2O3粒子的温度、速度随功率的增大分别呈持续上升与先增大后下降的趋势;在相同功率时,电流对粒子速度、温度的影响大于电压的影响;加大主气流量,粒子速度和温度均先增大后减小;增大送粉量,粒子速度先增大后减小,而粒子温度则一直减小.最后结合涂层的形貌、孔隙率、显微硬度,优化出最佳的喷涂参数.     

试论工程量清单计价与工程造价的管理

针对工程量清单计价的推行,结合工程量清单计价的特点,从业主、造价管理机构的造价管理工作方面进行了分析论证,并提出目前存在的问题及发展思路,以更好地实现清单计价下工程造价的有效控制.     

青塔水库监测资料分析

通过分析能够初步掌握大坝位移变形情况和运行状态,为水库的正常运行管理提供了必要的决策信息。对青塔水库现有监测资料的分析,掌握了水库大坝的运行状况,论述对水库工程安全监测资料分析的必要性。     

SiO2溶胶和Al(H2PO4)3封孔处理对等离子喷涂Fe基合金涂层性能的影响

为降低热喷涂涂层孔隙率,提高涂层耐蚀性,分别采用SiO_2溶胶和Al(H_2PO_4)_3对等离子喷涂层Fe基合金涂层进行封孔处理。采用扫描电镜对比考察了封孔处理前后涂层微观形貌的变化,利用能谱仪分析了封孔处理后涂层内部封孔剂的分布状态,用X射线应力测定仪测试了涂层封孔前后残余应力的变化,使用电化学工作站获得了封孔处理前后涂层的极化曲线并对比考察了涂层的耐蚀性。结果表明,SiO_2溶胶和Al(H_2PO_4)_3均可在Fe基合金涂层表面形成一层封闭膜层,并通过毛细作用以涂层孔隙为通道进入涂层内部,从而显著降低孔隙,对涂层起到密封作用,并改善涂层致密性。经SiO_2溶胶和Al(H_2PO_4)_3封孔处理后,涂层表层拉应力由291 MPa分别降到45 MPa和105 MPa,自腐蚀电流密度分别降低2.9%和72.3%。