基于Pro/E的ATC用平面槽凸轮自动化设计

基于逆向思维,以选定的从动件运动规律为设计目标,通过推导得出槽凸轮相关参数的关系式,并以此为依据结合Pro/E的参数化功能编写出槽凸轮摆杆滚子的中心轨迹程序,最终实现平面槽凸轮的自动化设计。     

冷芯浮模在汽车橡塑产品中的应用

随着汽车工业的高速发展．现代轿车不断朝舒适的方向发展。为了减少轿车的噪声，对轿车零部件的装配提出了越来越高的要求，那么零部件的配合尺寸精度要求也随之提高。对于金属件来讲，高精度要求是比较容易实现的，但对于汽车橡塑零部件来说，这就是一个比较难以实现的问题。因为橡胶塑料零件成型必须在一定的温度和压力条件下进行，而产品收缩受温度、压力的影响很大，     

热力盾构隧道先盾后井施工衬砌接头变形机理与控制

先盾后井是热力盾构隧道建设中一种高效经济的施工工法。结合中国首例大断面热力盾构隧道工程,基于纵向等效连续化模型和弹性地基梁理论,对施工过程中衬砌接头受力特征和变形机理进行了分析,并提出控制措施;然后建立了衬砌接头全断面接触面单元数值模型,对控制效果进行分析和评价;最后通过现场监测,得到了不同施工阶段管片纵向轴力及接缝变形规律。研究结果表明:先盾后井工法施工中,衬砌接头变形分为两个阶段:基坑开挖及管片拆除,其中管片拆除为接头变形的主因,基坑施工中,基底卸荷产生的负弯矩作用于隧道上,导致邻近竖井管片底部轴力减小、环缝张开,拆除基坑内管片时,作用于端头管片的残余盾构推力和螺栓预紧力消失,导致管片纵向轴力进一步衰减,环缝二次张开;根据现场监测结果,提出的对邻近竖井的管片纵向拉紧并复紧连接螺栓,进行混凝土铺底及衬砌背后二次注浆的控制措施能够有效控制轴力损失,减小接头变形,施工中环向接缝最大张开量3.51 mm,满足隧道防水要求;采用全断面接触面单元建立的数值模型可以较为精确地模拟施工中管片接头力学行为,其结果可作为控制效果评价参考依据。     

圆柱凸轮沟槽高频淬火感应器的研究

目前,凸轮分度机构已成为许多高效、高精度自动机、半自动机和自动生产线中不可缺少的关键部件。凸轮工作表面既要受到摩擦,还要承受冲击,承受着比心部高的应力,从而影响凸轮分度机构的使用寿命。要提高凸轮分度机构的使用寿命,就必须要求在凸轮工作表面的有限深度范围内具有高的强度、硬度和耐磨性,而其心部又要有足够的塑性和韧性,以承受一定的冲击力。要同时满足这两方面的要求,最好的办法就是在保证凸轮心部强度和韧性的前提下,对凸轮沟槽进行热处理强化。     

冷芯浮模在汽车椽塑产品中的应用

采取冷芯浮模加工解决汽车橡塑零部件精度难以保证的问题.     

冷芯浮模在汽车橡塑产品中的应用

采取冷芯浮模加工解决汽车橡塑零部件精度难以保证的问题。     

基于Pro/E的烟叶编杆机刺料机构运动仿真和动力分析

以Pro/E软件为设计工具,进行烟叶编杆机的设计,利用Pro/E的机构分析模块进行了刺料机构运动仿真和动力分析.     

基于SolidWorks的齿轮精确建模与应力分析

渐开线齿轮的三维实体造型是一个技术难题,如何精确地绘制出齿轮的渐开线是建模的关键。本文介绍了在SolidWorks环境中几种齿轮精确建模的方法,以及如何利用SolidWorks中嵌入的COSMOSXpress插件,对齿轮进行应力分析。     

浅析农业机械化在西部地区建设新农村中的作用

通过综合分析农业机械化技术要点,论述了农业机械化是社会主义新农村建设不可缺少的生力军,必须充分发挥农业机械和技术装备的作用,在获得农业增产、农民增收的基础上建设新农村,全面实现小康社会.     

地质强度指标的模糊综合评判法

评价岩体地质强度指标(GSI)时,因其基本要素取值过程存在较大的随机性和模糊性,很难用静态的模式去准确衡量每个影响因素,岩体特征参量的模糊性反映其内在的不确定性,模糊数学理论为更客观地刻画这种特性提供有力的数学手段。首先引入岩体节理组数Jn、节理间距l和岩体完整性系数Kv描述岩体结构特征,大比例尺波形系数 Jw、小比例尺光滑系数 Js和节理蚀变系数 Ja描述结构面条件,然后把多因素模糊综合评判理论应用到GSI系统的评价中去,并利用层次分析法确定模糊评判因素的权重,建立GSI系统的模糊综合评判模型。工程应用表明,这种方法针对性较强、误差较小,能够将地质调查勘探结果、试验结果、统计数据以及专家意见有机结合起来,从而减小研究者决策时主观性。GSI系统的模糊综合评判法为GSI系统量化提供新的途径。