载货车主动弧齿锥齿轮失效分析与对策

正某齿轮厂生产的EQ-153型"东风"牌载货汽车后桥主动弧齿锥齿轮(以下简称主动齿轮),经"三包"返货回厂。对此,工厂组织相关人员进行分析,查找出了原因,并提出了改进措施,获得了较为满意的效果。齿轮材料及技术要求1.齿轮及其材料主动齿轮(见图1)模数11.131mm,采用国产     

从动齿轮内孔超差补救方法

通过两种工艺试验证明,采用保护气氛加热入缓冷筒冷却进行收缩齿轮内孔的方法,较好地解决了从动齿轮因孔大超差报废问题,使90%的齿轮达到了产品技术要求.     

连续式渗碳炉淬火油冷却系统的改进

采用由高效空气冷却器组成的连续式渗碳炉淬火油冷却系统解决了原来淬火油冷却系统易于渗漏等问题。经过一年多的生产应用证明,该冷却系统不仅运行安全可靠,而且具有节能、节水、环保、产品质量稳定的效果。目前空气冷却器已作为2009~2011年热处理清洁生产先进技术推广项目。     

先进的齿轮低压真空渗碳与高压气淬技术及装备

正低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化,表面质量好,变形微小,工艺的稳定性和重复性好,热处理零件综合性能优异,使用寿命长,无污染无公害,耗电少,生产成本低,自动化程度高等优点。低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化,表面质量好,变形微小,工艺的稳定性和重复性好,热处理零件综合性能优异,使用寿命长,无污染无公害,耗电少,生产成本低,以及     

常用Cr-Ni-Mo系钢齿轮的热处理工艺

正Cr-Ni-Mo系钢经渗碳、淬火和回火后的各种力学性能优越,目前主要用于两类齿轮,一类是大型轧钢机减速器齿轮、人字齿轮、机座齿轮,大型带式输送机传动轴齿轮,大型锥齿轮,大型挖掘机传动器主动齿轮,井下采煤机传动器齿轮,重型汽车驱动桥弧齿锥齿轮及坦克用齿轮等,齿轮性能要求为:传递功率大、齿轮表面载荷高、耐冲击,齿轮尺寸大,要求淬透性高;另一类是冶金、化工、电站机械设备及铁路机车、宇航、船舶等汽轮发动机、工业汽轮机、燃气轮机、高速鼓风机及透平压缩机等使用的齿轮。齿轮性能要求为运行速度高、周期长、安全可靠性高。     

模具的修复技术与应用

针对模具表面磨损、表面剥落、表面裂纹等失效形式,介绍了热喷涂、电刷镀、堆焊、激光修复等维修技术,以达到延长模具使用寿命、降低成本、提高经济效益的目的。     

汽轮机紧固件淬火裂纹分析及改进措施

作为汽轮机紧固件,螺栓主要是承受拉应力,在应力松弛和高温长时间的应力集中条件下工作;同时由于与被联结部分不同的膨胀量或微小的不同心度,也能引起很大的弯曲应力。因此要求材料具有高的抗松弛能力、足够的强度、低的缺口敏感性,以及在高温工作时具有一定的持久强度和高温塑性,并且不允许出现淬火裂纹。     

降低氧探头运行成本的途径与措施

目前氧探头作为碳势精确控制的碳传感器,已广泛用于热处理渗碳、碳氮共渗和保护气氛下的吸热式、滴注式、氮基式及直生式气氛的控制。     

齿轮的防渗技术及防渗涂料的清理方法

在齿轮渗碳、渗氮及碳氮共渗热处理过程中,经常会遇到防渗方面的问题,如齿轮轴的花键、螺纹部位的防渗。对此,可采用涂覆防渗涂料等方法进行局部防渗,使其在热处理后直接获得理想的硬度;另有部分齿轮采用防渗保护后直接淬火,淬火后防渗部位可直接进行切削加工。采用良好的热处理防渗方法,不但可以使齿轮的防渗部位（硬度）达到产品技术要求,而且还可以简化工序,降低热处理成本。     

汽车从动锥齿轮热处理畸变的控制

汽车从动圆锥齿轮由于其结构特点,在热处理过程热畸变较大,是齿轮热加工较难处理的难点之一。热处理不当,往往造成齿轮畸变超差,出现大量次品或废品。为此,通过控制从动圆锥齿轮原材料及预备热处理,优化、改进热处理工艺,合理选择淬火介质,采用先进热处理装备等,以解决热畸变问题,