齿轮制造工艺设计的研究

阐述了齿轮在不同使用条件下的制造工艺设计，为指导齿轮的生产制造过程、保证齿轮制造质量提供了科学的依据。     

浅述我国聚丙烯工业的发展

浅述我国聚丙烯工业的发展钟国平（中国石化总公司技术开发中心，北京１０００２９）ＺｈｏｎｇＧｕｏｐｉｎｇ（ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｅｎｔｒｅｏｆＳＩＮＯＰＥＣ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００２９）关键词聚丙烯工业综述１引言聚丙烯是五大通用热塑性树脂之一。１９５...     

罐车运输松脂和它的简易卸车法

广西梧州松脂厂汽车调运松脂,历年均用铁桶,浪费较大。为克服桶车运输的缺点,经过不断试验,在罐车运输和它的简易卸车方面取得成功。具有提高运量、节约运费、减少损耗、保证质量等优点。此外,罐车卸车采用15%的自然斜度或用电葫芦使车     

广珠轻轨对中山市中小城镇商业发展的影响

根据<珠三角轨道交通规划>,至2008年,珠三角将建成以广珠、广深轻轨为骨架的区域快速客运轻轨交通系统.广珠轻轨在中山市境内有7个站点,分别是:南头站、小榄站、东升站、城区站、火炬开发区站、南朗站和古镇站.其中,小榄站是换乘站,古镇站属于支线站点.作为大运量、快捷的交通方式,广珠轻轨将对起始中心城市及途经地的客流在数量、空间分布、出行方式等方面产生深远的影响,进而对城市的交通组织、土地利用和商业布局产生影响.     

我国PP催化剂技术现状分析及发展建议

PP树脂已经成为全球发展最快的热塑性树脂塑料。PP催化剂技术的研究开发和应用在PP工业的发展中起着重要的作用。通过对我国现有PP催化剂技术进行分析 ,探寻PP催化剂技术的发展方向 ,并对我国PP催化剂技术的发展提出建议     

氧氟沙星缓释片单次、多次给药人体药代动力学和生物等效性研究

目的: 研究氧氟沙星缓释片单次、多次给药的人体药代动力学特征,并与氧氟沙星片比较其缓释特征与生物等效性。方法: 单次给药20例健康成年男性受试者随机分组,自身双周期交叉对照,单次口服药物 400 mg;多次给药18例健康成年男性受试者随机分组,自身双周期交叉对照,多次口服药物(参比制剂 400 mg/2次/d×5 d,受试制剂 400 mg/次/d×5 d)。通过反相HPLC法测定血浆氧氟沙星浓度,采用非房室模型计算药代动力学参数,并进行统计分析。结果: 单次给药参比制剂与受试制剂的C_max分别为(5382±1558)、(3419±1034)μg/L;T_max分别为(1.7±0.6)、(4.2±1.8) h;t_1/2分别为(8.2±1.0)、(7.6±1.8) h;MRT分别为(8.6±0.9)、(10.3±1.4) h;AUC_0-t分别为(33764±5297)、(31280±4412) μg·L^-1·h;AUC_0→∞分别为(34643±5356)、(32642±4257)μg·L^-1·h;F_rel为(97.9±12.4)%。方差分析显示,C_max、T_max、MRT各参数受试制剂与参比制剂差异具有统计学意义;t_1/2、AUC_0-t、AUC_0→∞各参数受试制剂与参比制剂差异无统计学意义。等效性检验显示,受试制剂与参比制剂90%可信限AUC_0-t为 89.0%~97.0%;AUC_0→∞为 91.4%~97.8%。多次给药参比制剂与受试制剂的C_max分别为(3732±1502)、(3564±982) μg/L;C_min分别为(750±193)、(438±89) μg/L;T_max分别为(1.5±0.5)、(3.7±1.7) h;AUC_SS分别为(32689±4786)、(33591±7929) μg·L^-1·h;C_av分别为(1362±199)、(1405±337) μg/L;DF分别为(216.1±76.5)、(221.5±33.9)%;F_rel为(102.9±22.5)%。方差分析显示,C_max、C_av、AUC_SS、DF受试制剂与参比制剂差异均无统计学意义。等效性检验显示,90%可信限C_max为 80.8% ~114.6%;AUC_SS为 89.3%~111.9%;C_av为 89.5%~112.4%;DF为 93.7%~122.4%。结论: 受试制剂氧氟沙星缓释片相对于参比制剂氧氟沙星片,单次给药具有缓释动力学特征及吸收程度生物等效,多次给药达稳态时具有生物等效性。     

大城市地下空间的利用现状及前景分析以广州市为例

地下空间对大城市发展具有安全意义,为其提供发展空间,为其综合功能的完善提供条件;城市时代的大城市对地下空间有迫切的需求。文章分析了广州市地下空间开发利用的现状和存在的问题,在此基础上提出解决问题的几点对策,并结合发达国家的相关理论和经验进一步阐述了其开发利用的前景。