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汽车用其用材的腐蚀与对策：中国·瑞典10年合作研究 总被引：1，自引：0，他引：1
对中国与瑞典的２０００余辆卡车、公共汽车腐蚀状况的调查揭示了对腐蚀最敏感的部件及改变材料和施以表面保护对腐蚀的影响。同时在中国６个、瑞典３个试验点进行腐蚀性及环境因素影响的挂片试验,对汽车底部的挂片包括采用不同的结构材料、涂漆及临时防锈剂,研究开放表面及缝隙内的腐蚀行为。对汽车板腐蚀机理及影响因素、室内外加速腐蚀试验方法进行了初步探索。 相似文献
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对中国与瑞典的２０００余辆卡车、公共汽车腐蚀状况的调查揭示了对腐蚀最敏感的部件及改变材料和施以表面保护对腐蚀的影响．同时在中国６个、瑞典３个试验点进行腐蚀性及环境因素影响的挂片试验,对汽车底部的挂片包括采用不同的结构材料、涂漆及临时防锈剂,研究开放表面及缝隙内的腐蚀行为．对汽车板腐蚀机理及影响因素、室内外加速腐蚀试验方法进行了初步探索． 相似文献
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一、前言炭素钢及低合金高强度钢是国民经济建设中大量使用的基本结构材料。在炭素钢中加入少量合金元素,像铬、镍、锰和铜等可改善钢在大气条件下的机械性能和耐蚀性,但在不同的气候条件下其腐蚀稳定程度也有所不同。В.В.Скорчеллтти研究指出:铜钢在干燥大气中的腐蚀稳定性高于炭素钢7倍,而在潮湿大气中仅提高1至2倍。美国ASTM曾把低合金匐钢在各种气候条件下进行了大量试验,结果表明:在钢表面的水膜发生定期干燥并在有腐蚀产物膜复盖的条件下,铜钢具有提高腐蚀稳定性的明显优越性。关于在钢中加入含金元素对改善其腐蚀稳定性的作用解释很多。Н.Д.Томашов等认为,铜钢的耐蚀性是 相似文献
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