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航空铸镁机轮滚压强化 总被引:1,自引:0,他引:1
对铸镁机轮采用滚压强化可有效地提高其疲劳强度并延长使用寿命。滚压力是保证强化效果的最主要参数。作者根据变形区的特点,采用球形端部圆柱冲头压入塑性体的假设,提出了一种滚压力的计算公式。滚压强化效果的评定方法是采用疲劳试验及残余应力实测试验。 相似文献
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本文采用将扇形及四边形塑性区分为三角形和四边形刚性块的有限方法,得到平底模平面正挤压及园冲头压入半无限体的上限解法的极限解,此结果与滑移线法所得结果相符合。 相似文献
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采用辊轮对航空铸镁机轮表面进行滚压强化是提高机轮疲劳性能和提高生产率的最经济的强化手段,而滚压力是滚压工艺参数中最主要的参数.本文对滚压力作了理论探讨,分析了滚压时变形区和应力分布状态,推导出滚压力的计算公式,并对所推导的公式进行了初步验证.研究指出,滚压力由流动极限σs,辊轮尺寸ρ,R及送进量△h决定. 相似文献
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<正> 随着四化建设的发展,汽车的产量逐年增加,目前我国虽已形成年产三十万辆的生产能力,但仍满足不了生产发展的需要。半轴是汽车传递扭矩的重要零件,目前仅装配新车就需60万根,加上维修现有车辆,最少需要150万根以上。预计至2000年,半轴的需要量最少700万根以上。因此仅仅依靠目前国内落后的半轴生产方法是根本行不通的,必须寻求半轴生产的新工艺。 相似文献
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