穿水冷却工艺对Q345E棒材冲击性能及组织的影响

针对低合金高强钢Q345E棒材低温冲击性能合格率低的问题，分析其原因主要是由于终轧温度较高，轧后棒材组织晶粒粗大造成的，生产中需采用正火处理来改善组织晶粒度，提高其低温冲击韧性，但同时也提高了生产成本。为此，对φ50、φ40、φ35 mm规格Q345E棒材进行了终轧3段穿水冷却试验，通过穿水冷却来降低终轧温度，以解决晶粒粗大的问题。结果表明，与轧后态、正火态棒材组织对比，经过3段穿水冷却后的棒材组织明显细化，铁素体晶粒度达到9.4级以上，低温冲击性能明显提高，φ35 mm规格低温冲击性能合格率达到90%以上。同时，采用穿水冷却工艺，可以省去正火处理工序，节省了生产成本。     

穿水冷却工艺对Q345E棒材冲击性能及组织的影响

针对低合金高强钢Q345E棒材低温冲击性能合格率低的问题，分析其原因主要是由于终轧温度较高，轧后棒材组织晶粒粗大造成的，生产中需采用正火处理来改善组织晶粒度，提高其低温冲击韧性，但同时也提高了生产成本。为此，对φ50、φ40、φ35 mm规格Q345E棒材进行了终轧3段穿水冷却试验，通过穿水冷却来降低终轧温度，以解决晶粒粗大的问题。结果表明，与轧后态、正火态棒材组织对比，经过3段穿水冷却后的棒材组织明显细化，铁素体晶粒度达到9.4级以上，低温冲击性能明显提高，φ35 mm规格低温冲击性能合格率达到90%以上。同时，采用穿水冷却工艺，可以省去正火处理工序，节省了生产成本。     

定径技术在Φ174mm圆钢生产过程中的应用

通过对影响φ174 mm产品尺寸精度的一些因素进行分析,利用定径技术工艺解决各种因素对产品尺寸精度的影响。在线取样测量20组非定径轧制产品直径数据和20组定径轧制直径数据进行比较分析。采用定径技术可以生产高精度大规格棒材,产品尺寸精度可达到国标Ⅰ组正差要求。     

汽车齿轮钢42CrMoA裂纹成因分析

通过对成品钢材的化学成分、宏观低倍试片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度进行分析及金相检验;对加工成齿轮后的裂纹处边缘、中部和底部脱碳层进行分析。结果表明:钢材的化学成分、宏观低倍组织、金相组织均在标准允许范围内,成品齿轮裂纹处边缘、中部和底部均无脱碳层,说明成品齿轮裂纹的产生并非钢材本身质量问题,而与客户的生产工艺有关。     

连续冷却速度对挖掘机履带用钢15B36-M相变和显微组织的影响

采用热模拟试验研究不同冷却速度对挖掘机履带用钢15B36-M相变及显微组织的影响,对试样以0.5、1、2、5、8、10、15、20、25、30、35和40 ℃·s^-1等12个不同的冷却速度进行冷却。结果表明,在不同的冷却速度下,15B36-M钢的热膨胀曲线组织转变温度不同,可通过CCT曲线来指导15B36-M钢材的轧制过程以得到需要的组织形态。     

易切削曲轴钢S45CrS中氧含量对硫化物形态的影响

曲轴作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件,在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力,对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求[1-2].因此,在曲轴生产中对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格.曲轴用钢具有组织致密、晶粒细、承受载荷大、耐热性好、硬度均匀性好等...