韶关发电厂锅炉高温过热器爆管原因及处理办法

韶关发电厂10号炉发生了2起高温过热器爆管,其原因是超温爆管。经检查,发现管内有1个直径比管子内径稍小、厚度约5mm、可在管内转动的圆柱形金属堵头,卡在联箱短管安装焊缝上面,致使高温过热器管内流通蒸汽量减少,管壁冷却不足,长期超温运行,最终发生过热爆管。堵头来历是制造时掉入,又未能取出,安装时也未能发现、取出,最终导致锅炉高温过热器爆管。     

涡桨发动机涡轮导向器内环失效分析

分析了一起涡轮螺旋桨发动机涡轮导向器内环多处裂纹故障。通过对裂纹断口进行的宏、微观观察,组织和硬度检查,能谱的半定量分析和综合分析,结果显示,导向器内环裂纹性质为热机械疲劳(TMF),疲劳裂纹起源于叶型槽孔角处。叶型槽孔角加工质量不佳,存在应力集中,是造成内环疲劳裂纹的主要原因;大修时叶型槽局部补焊降低了材料的热疲劳抗力,对裂纹的萌生和扩展也有影响。     

600MWe超临界锅炉末过氧化皮脱落爆管原因分析及对策

金湾发电有限公司4号超临界锅炉在2009年发生过2次由于末过氧化皮脱落堵塞而引起的过热爆管。为此,金湾公司从机理上分析了SA-213 T23材质氧化皮生成、脱落、聚积原因,指出由于该材料抗高温氧化性能低,造成其氧化皮脱落并堵塞管子而引起爆管,并从运行的角度实施了防止末过氧化皮脱落的技术措施。运行和定期检查表明,3、4号锅炉末过氧化皮产生、脱落和聚积得到了有效控制,取得明显效果。     

航空发动机PHM中的数据挖掘机遇与挑战

预测与健康管理(PHM)是未来先进航空发动机确保飞行安全、实现二级视情维修的关键使能技术。数据挖掘是PHM实现发动机健康状态评估、诊断以及剩余寿命预测的核心技术。本文首先从军事需求入手,简要分析了PHM技术的作用和意义,阐述了数据挖掘在PHM技术中发挥的重要作用,简要分析了国内外在航空发动机PHM中数据挖掘的差距。接着,详细分析了在航空发动机PHM技术中的关键数据挖掘问题,指出了数据挖掘问题的难点和技术挑战。最后,提出了集计算机、航空宇航两大学科之力推动发动机PHM技术成熟的建议。     

某大容量高参数机组锅炉末级过热器管失效分析

某600 MW超临界锅炉末级过热器发生爆管,采用化学分析、金相观察、扫描电镜、能谱分析等手段对爆管段进行了分析.结果表明,本次爆管性质为长时过热爆管,其主要原因为管段长时超温运行后,脆性的σ相等析出物导致管段脆化所致.建议通过内窥镜、割管等手段查找管子内部及联箱入口是否存在有局部异物堵塞情况,在该管壁上方调整温度测点位置或增加温度测点数量,加强对管段局部超温的监测,并严格控制锅炉运行温度,避免超温运行.