彦岛电锌厂的节能

一、前言彦岛冶炼有限股份公司锌电解厂是一座临海冶炼厂,年生产能力为84,000吨,于1979年投产。经过两次石油危机冲击后,从1980年开始年产能力降到40,000吨。由于国内对     

离合器摩擦衬片

本发明是关于改进汽车用的离合器摩擦衬片的制造方法。对离合器摩擦衬片的要求是:摩擦系数稳定,耐磨损,起动时振动小,即耐抖动性能优良。最近,耐抖动性、耐磨性已成为重要的     

盘式制动器衬片材料的组分

本发明是关于汽车刹车用盘式制动器衬片材料的组分。在汽车制动装置上使用的盘式制动器衬片,往往在制动时产生一种难听的刹车噪音。制动时所产生的噪音,近年来,特别是在公共场所,所造成的危害是比较严重的。现在正在查明原因,采用种种对策解决这一问题。这种刹车噪音的频率为2000～3000赫兹以上。除这种高频率噪音外,还有一些自动式车     

契岛冶炼厂副产品回收工艺的合理化

一、前言契岛冶炼厂月产电铅6500t,并从铅电解阳极泥中回收银、铋、锑等。为了增产,电铅系统各种设备不断改善的同时,铅阳极泥的产量也必然随之迅速增加。本厂处理的精矿多种多样,副产金属的     

摩擦材料的制造方法

本发明是关于利用高频加热制造摩擦材料的方法。过去的摩擦材料为了提高摩擦性能,将各种纤维及其它无关物、有机物混合,再加上粉末合成树脂,制成配合料,然后把配合料冷压成型,按规定时间热压,再进行热处理、研磨,便制成了摩擦材料。本发明的制造方法,比过去热成形时间缩短寺1/2～1/3,并且没有放气工序,或者比过去的制造方法少一道工     

汽车后桥横梁的工艺分析及模具设计

在汽车后桥横梁成形工艺分析的基础上,经过CAE模拟分析,提出了成形过程中材料厚度变化、尺寸回弹、表面起皱等问题的解决方案,并介绍了模具设计以及模具的工作过程。有效地解决了底盘件生产过程中出现的问题,提高了材料利用率,确保了制件质量的稳定性和生产效率的高效性。     

湿式摩擦材

本发明是关于湿式摩擦材的制造方法。过去湿式摩擦材主要使用木材浆料、棉绒浆料,所以在摩擦时产生高温而使纤维碳化,耐摩损性和摩擦系数不稳定。本发明为了克服以上缺点,湿式摩擦材的主要纤维使用耐高温性能优良的氧化硅纤维,故可以防止高温碳化,提高耐摩损性能和摩擦系数的稳定性。本发明提供在氧化硅纤维10～50重量％     

秋田冶炼厂的锌冶炼（三菱材料公司）

秋田冶炼厂的锌冶炼（三菱材料公司）１序言三菱材料公司秋田冶炼厂于１９５２年以５６０ｔ／月电锌的生产能力开始投产。其后生产能力逐渐增加，到１９７３年电锌能力达到８１００ｔ／月。１９６６年开发了浸出渣的处理方法——硫酸化焙烧法，以后一直用这种方法作业。过...