外覆盖件冲压模具符型

<正>本文阐述了模具符型概念、符型目的、符型方法、符型标准。分析符型与回弹的关系,详细介绍CH孔设计布置原则,符型前期设计和操作方法,以提升效率缩短开发周期。汽车覆盖件的冲压工艺、模具设计、模面工程、模具制造工艺和模具调试工作与其他类型零件相比都有独特之处。特别是侧围外板因自身产品结构特征形状复杂、材料薄、外形尺寸大、表面质量要求高、成形难度大等特点,拉深及后序成形过程中会产生内部应力变化复杂,伴随制件脱模过程出现不同程度的零件软回弹,最终影响尺寸精度变差及面品质量缺陷。     

冲压工艺仿真中界面接触压力计算精度研究

<正>由于高强钢冲压会带来严重的模具磨损,因此,在成形模具设计阶段需要进行模具磨损评估。为了揭示成形工艺仿真参数选择对板料—模具界面接触压力技术精度的影响,本文基于Dynaform软件,参数化研究了有限元单元尺寸、积分点个数和冲压速度对仿真结果的影响。研究结果表明:对比于积分点个数和冲压速度,板料网络和模具网络更明显地影响着仿真结果;而积分点个数和冲压速度带来的波动范围很小。     

汽车覆盖件柔性料架设计与应用

针对汽车覆盖件料架开发周期长、开发成本高、仓储面积大以及新车型迭代过程中改制成本高、制约产能提升等问题,通过对零件特征及现有料架结构进行研究,提出了基于系列化、模块化和标准化的柔性料架设计思路,并在某平台车型上投入应用。实践结果表明,柔性料架相比常规料架开发成本降低约100万/车型,开发周期及料架仓储面积大幅缩短,产生显著成本与管理效益。该文可为主机厂冲压车间新车型导入及企业制造平台化提供参考。     

基于DFSS理论的侧围外板尺寸回弹控制方法

以侧围外板回弹控制为目标，介绍了侧围外板回弹控制的难点，并以DFSS理论分析了影响侧围外板回弹控制的关键因素，建立了针对侧围外板回弹补偿和结构面回弹补偿的回弹控制策略，制定了基于数据和数据差分析的补偿量确定方法，最后指出侧围外板回弹加工数据制作过程中的关键点。实践证明，该方法可以有效控制从工艺设计到后期调试阶段侧围外板的尺寸回弹。