关于碰撞恢复系数两种定义的等价问题以及初状态下的加速度瞬心

<正> 一关于碰撞恢复系数两种定义的等价问题关于碰撞恢复系数K,一般理论力学教科书上都是给出了两个定义K=S_2/S_1和K=ν_(BA)/ν_(AB)0(其中S_1是碰撞第一阶段碰撞冲量的大小,S_2是碰撞第二阶段碰撞冲量的大小;ν_(BA)是两物体接触点碰撞后相对速度的大小,ν(AN)0是上述接触点在碰撞前相对速度的大小)这两个定义的等价性往往是通过两球正碰撞这一特例来加以证明的。但若要把这一结果推广到两作平面运动物体非对心碰撞的过程中去,上述证明显然就不够了。因此我们给出下一命题:     

轿车副车架轻量化技术研究及应用

文章将多工况强度分析方法与拓扑优化技术相结合,制定了基于刚度目标及应力约束的轿车副车架结构优化分析流程,并对几种车型的副车架分别进行了结构强度评价分析、轻量化优化分析。工程实际应用表明,采用多工况强度分析方法,能够准确地预测副车架强度薄弱部位,CAE分析与试验结果吻合;采用拓扑优化方法,选取适当的优化参数,可以得到该文给出的减重约15%、符合制造工艺要求的实用减重方案,并适用于全新副车架的概念模型设计,具有较为重要的学术价值及工程实际意义。     

汽车结构静、动态分析的一种模态综合的一般方法

本文用一种模态综合的一般方法,计算了汽车车架的固有振动特性,数值计算表明,这种方法在计算精度、综合效率、灵活性和通用性、程序实现的简单和可靠性以及对其他模态综合方法的包含能力等方面都有其优越性。在编制PSAID程序扩充SAP—5程序后,非常适合于复杂车辆结构的动态分析。     

仙槎煤业强化斜井提升运输安全的几点体会

江西仙槎煤业有限责任公司是一个有50余年开采历史的老矿,开拓方式为平硐暗斜井,近几年井下有两个水平生产,分别为-270 m水平和-400 m水平。该公司随着采煤工作面应用伪倾斜柔性金属掩护支架采煤方法,矿井＂一通三防＂安全工作的加强,顶板、     

Automotive Interior Noise Reduction in High Frequency Using Statistical Energy Analysis

Statistical energy analysis （SEA） is an effective method for predicting high frequency vibro-acoustic performance of automobiles. A full vehicle SEA model is presented for interior noise reduction. It is composed of a number of subsys- tems based on a 3D model with all parameters for each subsystem. The excitation inputs are measured through road tests in different conditions, including inputs from the engine vibration and the sound pressure of the engine bay. The accuracy in high frequency of SEA model is validated, by comparing the analysis results with the testing pressure level data at driv- er＇s right ear. Noise contribution and sensitivity of key subsystems are analyzed. Finally, the effectiveness of noise reduction is verified. Based on the SEA model, an approach combining test and simulation is proposed for the noise vibra- tion and harshness （NVH） design in vehicle development. It contains building the SEA model, testing for subsystem parameter identification, validating the simulation model, identifying subsystem power inputs, analyzing the design sensi- tivity. An example is given to demonstrate the interior noise reduction in high frequency.     

超大宽高比螺旋板式微通道对O/W乳状液的破乳研究

设计加工出一种高分离通量的三维螺旋板式微通道 （three-dimensional spiral plate-type microchannel,3D-SPM）,利用该微通道内的亲油疏水表面与三维螺旋微结构之间的耦合作用,强化了对水包油（O/W）型乳状液的破乳过程。结合计算机模拟方法,研究了微通道片数、乳状液体积流速、停留时间对破乳率的影响。实验结果表明：随着微通道片数的增加,破乳率增加,破乳后的液滴粒径逐渐减小;随着乳状液体积流速的增加,破乳率呈先上升后下降的趋势,体现出通道的表面作用和Dean涡流作用的耦合效果,最大单次破乳率为25%;随着停留时间的增加,破乳率增加,8次循环破乳后,最大破乳率为85.9%。通过计算机模拟发现：随着流速增加,微通道矩形截面中Dean涡流的个数及强度随之增加,涡流区域不断向上下壁面拓展,当体积流速为8 ml/min时Dean涡流的个数达到最大为2对,此时壁面剪切速率为5527 s^-1,达到最大破乳率,进一步提升流速,由于壁面处剪切速率和Dean涡流扰动过大,导致破乳率降低。     

仙槎煤业三水平运输能力改造的实践

1问题提出江西仙槎煤业公司隶属江西煤业集团公司景德镇分公司,该矿井是在2003年由原乐平矿务局仙槎煤矿破产改制而组建的股份制公司。由于矿井原三水平延伸设计能力为15万t/a,2007年核定能力为21万t/a。     

TJK型提升机电控装置在运行中的问题及处理

介绍了YJK型交流矿井提升机电控装置在调试及运行中遇到的问题,并提出了解决故障的方法。     

对自由界面模态综合法的进一步改进

本文是对自由界面模态综合方法的进一步改进。由于选取子结构模态坐标和界面节点位移作为广义坐标,便于子结构的分割、装配和多重子结构方案的实现。证明了利用界面力平衡条件缩减界面自由度,是等价于在综合方程中对界面自由度的Guyan缩减,并指出在一定条件下这是精确的动力缩减。最后导出一种混合型的自由界面模态综合法,即在广义坐标中既可包含界面节点力又可包含界面节点位移,从而使自由界面法的列式更具有一般性。     

本征问题一阶摄动公式的收敛性证明及其有关的一个迭代算法

本文将Chen与Wada一阶矩阵摄动公式,变换到它的等价形式,证明了它与瑞利商公式有同样的二阶收敛性质.同时由上述一阶摄动公式的等价形式,得到了一个迭代算法,用来提高摄动解的计算精度.实际上迭代算法可认为是一种新的求解特征值的方法,它可以从任意给定的一组正交向量出发,按照事先指定的精度,求出广义特征值问题的特征值以及相应的特征向量.文末的算例还给出了利用二阶摄动公式进行迭代的结果.