汽车塑料件涂装探究

介绍了汽车塑料件涂装的作用、涂层工艺体系,对塑料件自动线与手工线的工艺流程进行了阐述、比较,叙述了塑料件涂层性能和发展趋势.     

某轿车后门内板冲压工艺及整形模具结构优化

汽车后车门内板成形过程中易产生缺陷且零件精度难以保证,通过分析汽车车身覆盖件中轿车后门内板冲压工艺,介绍了一种采用先拉深成形、后反拉深整形的工艺方案.结合整形工序双腔压料芯、复合型整形刀块模具结构设计,有效地避免了零件直接拉深成形造成的开裂等无法解决的问题,降低了模具调试难度.通过对后门内板零件应用立壁部位的修边、整形...     

汽车塑料件涂装前处理的探讨

探讨了汽车外饰塑料件的涂装前处理工艺包括脱脂、表面处理、底漆涂装等,并进行了验证试验。     

带大型旋转斜楔在顶盖外板侧整形模具中的应用与研究

本文介绍了一种带大型旋转斜楔在顶盖外板侧整形模具中的应用与研究,通过在顶盖外板侧整形模具上采用大型旋转斜楔解决顶盖与前风窗玻璃搭接区域负角整形,实现凸模滑块放取件与侧整形状态切换,有效缩短了模具长宽方向上的工作行程,同时实现了弧形边侧整形过程料流可控,达到零件面差精度和外观质量要求。实际生产表明,该结构可有效解决整形起皱、回弹问题,有效降低模具尺寸,节约工装开发成本,缩短调试周期。     

一种侧围外板回弹补偿方法研究及应用

<正>随着汽车外覆盖件制造品质要求越来越高,对零件回弹的控制需求愈加迫切,国内外各大汽车制造厂商及高校学者都对回弹补偿问题给予了高度重视,使得近年来板材回弹及回弹补偿的各种理论研究得到大幅的发展,各种板材成形理论、回弹补偿方法和技术不断涌现。理论和实践表明,准确地预测冲压件回弹量、高精度的工艺回弹补偿、高质量的A面重构是实现冲压件精度控制的有效措施,对于降低冲压件的制造成本,缩短新产品的开发周期具有非常重要的意义。     

基于数值模拟的后门外板全型面回弹补偿技术研究

针对外板冲压成形过程中存在回弹的问题,以后门外板为例进行全型面回弹补偿技术研究.根据后门外板产品结构特点,进行冲压工艺规划,保证A面质量的同时,降低冲压件成形难度;回弹补偿计算过程中采用拉延全型面回弹补偿、后续符型补偿及整形区域单独回弹补偿的策略,面差合格率由33.3％提升至100％,后门外板实际冲压件面差合格率92....     

两厢车型顶盖尾部起皱研究及优化方案

以实际生产中某MPV车型出现的顶盖尾部造型两位置的起皱案例为基础,通过对模具结构以及原有生产工艺进行分析,结合现场生产情况的跟踪调查,采用CAE软件对冲压件生产过程进行模拟,找出起皱产生的主要原因,并分别针对两位置的起皱原因制定顶盖尾部起皱优化工艺。在前工序加工过程中,会因工艺型面R角产生加工硬化;而在后工序整形中,该硬化部分形状不能恢复平整,导致出现型面起皱缺陷。通过消除加工硬化,提高零件装车匹配性及车身精度,避免顶盖在冲压成形过程中因起皱、叠料导致的凸、凹模型面磨损快,提高模具使用寿命。