邻近铁路基坑开挖降承压水施工技术

本文为邻近铁路地铁深基坑开挖过程降水工程实践的总结分析.结合某车站含水层的分布及承压水头的资料,介绍了邻近铁路基坑开挖过程中采取的措施及注意事项,最大限度降低对铁路路基的影响,可为富水砂层邻近铁路基坑开挖降水工程提供参考借鉴.     

粉细砂地层双线盾构施工实测地表沉降规律分析与预测

依托南通地铁二号线某区间盾构隧道施工,针对盾构穿越典型粉细砂地层条件,对双线盾构隧道施工引起的地表沉降开展现场测试和规律分析,对经典Peck公式在南通地区粉细砂地层中双线盾构施工的适用性进行探讨,并研究先行线和后行线土体损失率和地表沉降槽宽度系数的取值及影响因素。研究结果表明,在粉细砂地层中,后行线隧道施工对地层的二次扰动效应会引起先行线轴线上方地表沉降的显著增加,且二次扰动效应明显强于其他软土地层,但弱于砂土地层;相较于淤泥质土地层,在粉细砂地层中盾构停机对地表沉降的影响更为显著;先行线和后行线施工引起土体损失率比值η₁/η₂在1~5倍范围内,平均值为2.3,先行线和后行线地表沉降槽宽度系数比值K₁/K₂在1~2倍范围内,平均值为1.4;砂土、粉细砂和粉土地层中土体损失率比值η₁/η₂均大于1,η₁/η₂和K₁/K₂与隧道覆土深度比（H/D）相关性较弱。     

WSS技术在围护结构堵漏中的应用

在地铁明挖法施工过程中,对于可能出现大涌水量的地段、断层破碎带及软弱地层,宜采用预注浆技术进行处理以降低风险,需根据实际情况决定预注浆钻孔的注浆数、布孔方式等注浆参数.开挖过程中出现涌水涌砂情况时,应根据涌水涌砂的位置以及水流的大小、携砂量的大小等确定注浆材料的配比,采取坑外降水加注浆的方法进行处理以控制现场风险.本项...