串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真

为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。       

并联式液压混合动力车辆制动能量回收与再利用研究

以并联式液压混合动力节能车辆为研究对象,针对其制动能量回收与再利用,分析液压再生系统工作原理以及二次元件、蓄能器和转矩耦合器的参数,并制定动态分配转矩的能量管理策略。基于AMESim仿真软件,搭建液压再生系统模型并进行仿真分析。结果表明:利用能量管理策略的再生制动与驱动过程,在不损失制动效果前提下,能有效改善车辆动力性,加大制动能量回收与再利用程度,提高燃油经济性。