渐开线齿轮齿根过渡曲线形状优化设计

描述齿根过渡曲线的有理ＥＥ样条的内权因子为设计变量，齿根过渡曲线区域最大ＶｏｎＭｉｓｅｓ应力极小化为目标，应用自适应有限元分析技术，对齿极过渡曲线进行了形状优化设计，获得了具有较高齿根弯曲强度的齿根渡曲线。     

竖井提升系统紧急制动仿真研究

为了研究竖井提升系统在不同参数下紧急制动特性规律,采用ANSYS、Solid Works和Recur Dyn软件建立了矿井提升机多柔体动力学仿真模型;运用控制变量法分析了制动力矩和罐笼悬垂高度对提升系统紧急制动特性的影响。结果表明,对提升机实施紧急制动时,钢丝绳张力和罐笼振动都有较大的波动,钢丝绳张力平均值、最大幅值以及罐笼减速度平均值和最大幅值都随制动力矩的增大而增大;罐笼悬垂高度越大,提升系统刚度和阻尼越小,制动安全性降低。     

矿用提升机恒减速制动系统研制

现有矿井提升装备恒减速安全制动装备主要采用模拟控制,在紧急制动过程中存在平稳性差、减速度超调严重等问题,因此提出软硬件冗余全数字控制的恒减速控制系统.该系统采用了一用一备的液压控制回路;在电气方面,选用两套PLC300控制器以实现控制算法的软硬件冗余,采用两套PLC 1200控制两套电液伺服比例阀,实现液压控制系统的硬件冗余.利用仿真软件SimulationX对所研制样机进行建模,以完善控制器算法和参数.最后对样机进行测试,结果表明所提方案具有良好的性能.     

Modeling unbalanced rotor system with continuous viscoelastic shaft by frequency-dependent shape function

A reduced-order dynamic model for an unbalanced rotor system is developed, taking the coupling between torsional and lateral vibrations into account. It is assumed that a shaft is regarded as a continuous viscoelastic shaft with unbalanced and small deformation properties. The equations of motion for the torsional and lateral vibrations are derived using Lagrange＇s approach with the frequency-dependent shape function. The rotor torsional vibration is coupled with the lateral vibrations by unbalance elements in a way of excitations. Simulation and experiment results show clearly that the torsional vibration has strong impact on the rotor lateral vibrations, and it causes subharmonic and superharmonic excitations through unbalance elements, which leads to the superharmonic resonances in the lateral vibrations. This model with low-order and high accuracy is suitable for rotor dynamic analysis in real time simulation as well as for active vibration control syntheses.     

基于SimulationX的斜盘柱塞泵的模拟仿真

该篇文章主要阐述了如何利用多学科仿真软件SimulationX建立斜盘柱塞泵,斜盘柱塞泵可以拆分为活塞,斜盘,配油盘吸油口及排油口,压力控制阀等。该模型集一维力学(包括流体力学)和三维力学于一体,在模型中可以考虑到象斜盘轴向力,柱塞离心力等现象。该文比较典型的显示了多学科仿真软件SimulationX的独特强大1D和3D一体的仿真功能。     

Nonlinear Control and Improvement on Dynamic Performance of AMB

ＮｏｎｌｉｎｅａｒＣｏｎｔｒｏｌａｎｄＩｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｎＤｙｎａｍｉｃＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＡＭＢＺＨＡＯＬｅｉ；ＺＨＡＮＧＱｉｎｇｃｈｕｎ；ＬＩＷｅｎｙｏｎｇ；ＬＩＵＪｉｎｃｈｕｎ（赵雷，张庆春，黎文勇，刘晋春）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＭｅｃｈ...     

软硬件冗余矿井提升机恒减速制动系统研制

安全制动系统是提升设备的最后一道安全保障措施,其对提升机运行的安全性和可靠性具有重要意义。针对目前恒减速制动系统存在的不足之处,提出了一种基于软硬件冗余的恒减速制动系统改进方案。为了提高系统安全性和可靠性,在回路中采用了冗余热备用方法,使备用回路能够实时同步地替换故障回路。空载实验结果表明：该方案是可行的;由于受非线性、时变和延迟等因素影响,制动初期速度误差略大于制动末期误差。