动态合箱机

使用连续式铸型输送机的造型线具有造型生产率高,动力消耗少,设备简单等优点,因此造型线的成本低,运行可靠,故障少,维修和管理容易。但是,采用连续式铸型输送机时必须解决动态下完成提箱、落箱、合箱、取放压铁以及下芯、浇注等关键工艺。完成以上工艺过程的必要设备为动态辅机,其中动态合箱机最具有典型意义。我国的造型线大多数均采用连续式     

型砂提升机

目前,在机械工厂的铸造车间内,由混砂机混制出来的型砂采用多级帶式输送机进行输送。由于带式输送机的爬坡角度最大为20°左右,所以要将地面的型砂(由混砂机放出到地面上带式输送机内)输送到离地面6～8m的造型平台上,要经过多级带式输送机接力式爬坡输送,如图1所示。这种输送方式的缺点是:设备多,造价高;占地面积大,厂房造价高;带式输送机爬     

造型线上物体推接输送的几种方式

本文介绍了造型生产线上常用的物体推接输送的四种方式:(1)推接输送、原地定位;(2)缓冲缸限位输送、找正定位;(3)中间到位输送、找正定位;(4)二次输送、综合定位。     

造型生产线的定位问题

国内外的造型生产线都存在一个重要的问题:如何使物体(砂箱、压铁、铸型输送机小车、模板等)运动后定位准确。物体运动后定位不准确将会带来下列问题:1.严重影响造型线生产率的提高并使造型线无法实现自动化生产;2.使造型线产生事故。例如,在图1所示铸钢造型线的浇注和冷     

可调性—造型线设计中的一个重要问题

在图纸上,造型线及其设备的尺寸可以标注得很精确,甚至丝毫不差;但是在设备的制造、安装和调试过程中,设备及全线的误差就会出现。这些误差常常带来下列危害: 1.使生产线的安装、调试产生困难。 2.使设备不能正常运转。 3.大大影响造型生产线生产率的提高和不能实现自动化生产。     

气压油缸的气油隔离方法

气压油缸在造型生产线及其他铸造机械上广泛应用。它是用压缩空气推动油液,然后油液推动活塞及活塞杆移动的动力缸。详见图1所示:压缩空气通过阀2及阀3后进入油罐4中,推动油液进入气压油缸6的后腔,从而推动活塞及活塞杆前移;与此同时,气压油缸前腔里的气体通过阀2排到大气中去。当阀2换向后,压缩空气进入气压油缸6的前腔,使活塞和活塞杆后移,并将后腔里的油液推回油罐4中。     

试论某些造型线存在的问题及改进建议

用铸型输送机配合造型机及辅机组成的造型线在我国有百条以上,但是这些造型线能正常生产的为数不多,大多数是开开停停,有的甚至长期不能使用。造成这种现象的原因很多,其中原因之一是技术上存在许多问题。本文论述我国某些造型线普遍存在的技术问题,并提出改进建议,希望能对我国老造型线的改造以及新造型线的设计有所帮助。     

回转挡板式带式输送机

普通带式输送机的提升角α≤18°,如果提升角α>18°,被输送的物料就会向下溜滑。回转挡板式带式输送机是国内外首创新产品。它的提升角可达45°、60°、甚至90°。目前,样机已一次调试成功。回转挡板式带式输送机由普通带式输送机和回转挡板机组成(见图1)。回转挡板机由头部驱动装置和串联起来的