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1.
目的 提高PEO涂层的热物理性能.方法 以活塞主流材料——高硅铝合金(ZL109)为基体,在硅酸盐系电解液中,添加不同浓度的ZrO2纳米颗粒,制备一系列ZrO2/Al2O3复合PEO涂层,并通过涡流测厚仪、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)及X射线衍射仪(XRD)分析ZrO2纳米颗粒对涂层生长、微观形貌、元素组...  相似文献   
2.
本文介绍了蠕墨铸铁柴油机缸体缸盖的喂线生产铸造工艺技术。研究了喂线法与热分析技术相结合的蠕墨铸铁生产工艺。该工艺既有喂线法精确控制喂线量的优点,又能通过热分析技术对铁液蠕化效果进行预判,能够保证蠕化效果,可以应用于缸体缸盖等蠕墨铸铁件的批量生产。同时分析了蠕墨铸铁生产工艺过程中存在的问题,提出了解决措施。  相似文献   
3.
在硅酸盐体系下使用等离子体电解氧化(PEO)技术在ZL109铝合金试样表面进行了陶瓷化处理,并采用SEM、XRD、DSC、激光导热仪等方法系统地研究了脉冲频率变化对PEO涂层热性能的影响规律及作用机理.研究表明,脉冲频率主要通过影响涂层的相结构组成及显微结构从而引起隔热性能的变化.当频率为200 Hz时,PEO涂层的热...  相似文献   
4.
介绍了喂线法与热分析技术相结合的蠕铁气缸体生产工艺:采用冲天炉-感应电炉双联熔炼,在球墨铸铁原铁液的基础上对出铁温度及化学成分进行严格控制,冲天炉出铁温度控制在1 500℃,对原铁液加入适量Cu和Sn进行合金化,将w(Mg残)及w(RE残)量分别控制在0.010%~0.018%、0.010%~0.030%,并采用超声波无损检测方法检测气缸体蠕化率情况。生产结果显示,薄壁部位的声速比厚壁部位的声速要高50~100 m/s,气缸体的蠕化率可达到80%以上,本体抗拉强度在400 MPa以上,硬度在190~230 HB。  相似文献   
5.
活塞作为发动机的关键部件,长期在严苛的环境下工作,其摩擦性能以及运行可靠性成为大家一直以来的关注重点。以某款四缸柴油机为研究对象,在Ricardo-Pisdyn软件中建立了耦合惯性参数、表面粗糙度、热变形和弹性变形等多因素的动力学模型,研究活塞主推力侧裙部设置双凸点型线(探究上凸点高度、凹腔深度等参数)对活塞摩擦磨损性能影响。计算结果表明:在活塞主推力侧裙部中上部设置上凸点及凹腔特征,适当增加凹腔深度,可改善活塞主、次推力侧磨损,但增加过大会加重活塞主推力面的磨损。结合优化配缸间隙和采用双凸点型线方法,可进一步改善活塞摩擦磨损性能,优化设计后裙部累积磨损量从31.65MW/m2降低为14.64MW/m2,降约53.7%。  相似文献   
6.
为了研究氟锆酸钾(K_2ZrF_6)添加对铝基PEO涂层热物理性能的影响。在硅酸盐-氢氧化钠电解液体系下,通过掺杂不同浓度的氟锆酸钾(0,0.5,1.5和3 g/L),使用等离子体电解氧化技术(PEO)在纯铝基体表面制备得到了氧化铝-氧化锆复合陶瓷涂层。采用DSC以及LFA对涂层的热物理性能(比热容、热导率)进行了表征,并通过SEM、XRD、EDS等测试手段分析不同添加浓度下铝基PEO陶瓷涂层的显微形貌以及相结构组成,对其变化趋势及对热物理性能的影响机理进行讨论与分析。结果表明:氟锆酸钾掺杂后,涂层相结构主要由α-Al_2O_3、γ-Al_2O_3、莫来石与t-ZrO_2组成;随着添加浓度的增加,陶瓷涂层的生长速率不断提高、内部的微孔数量增多、氧化锆含量持续上升,涂层密度先下降后增加,涂层表面出现局部放电现象;锆元素掺杂后涂层比热容呈现出波动下降趋势,热导率数值显著降低,当氟锆酸钾添加浓度为1 g/L时,涂层的热导率最低,为0.148 W/(m·K),较添加前降低了72.5%。对于纯铝基体,在硅酸盐体系电解液引入氟锆酸钾成分可以有效降低涂层的热导率,提高涂层的隔热性能。  相似文献   
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