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ZL40/50型装载机采用行星式变速器,零部件结构比较复杂,在系统传动过程中容易产生噪声,特别是在I挡和倒挡部位,这是由设计结构所造成的。I挡和倒挡均采用行星轮系结构,其行星排由太阳轮、行星轮、行星架和齿圈四元件组成。如图1所示,带有两个行星排的太阳轮通过花键与输入轴连接,同时通过花键和Ⅱ挡的主动轴相连接。变速器挂I挡时,I挡制动器起作用,I挡内齿圈5被固定,此时动力由中间输入轴9通过太阳轮2输入,由I挡行星架4输出,I挡的四个行星轮3为介轮,分别与太阳轮2和I挡齿圈5啮合;倒挡行星轮8分别与太阳轮2和倒挡齿圈6啮合… 相似文献
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驱动桥是处于传动尾端改变转速与转矩,将其传递至驱动轮的机构,是由主减速器、差速器、车轮传动装置、驱动桥壳组成,转向驱动桥还有等速万向节,是装载机主要构件。一旦驱动桥出现故障就会影响运行效果、延误作业,给企业带来严重的损失。因此,做好装载机驱动桥故障分析,及时排除故障问题并定期维护有着重要意义,是保证驱动桥稳定运行的根本方法。 相似文献
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ZL50装载机变矩器超越离合器故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
ZL50装载机变矩器属于内功率分流式双涡轮液力变矩器,一、二级涡轮动力输入到变速器是借助于一个超越离合器来实现的,其结构原理如图1所示。由于超越离合器的作用,变矩器可自动适应装载机工作和运动阻力的变化。由于双涡轮液力变矩器具有变矩系数较大,高效区较宽,又可减少变速器的排挡数等特点,故国内ZL50装载机基本上都采用这种型式的变矩器。在多年的使用过程中,超越离合器的故障一直是国内众多变速器生产厂家倍感棘手的问题,现根据超越离合器的结构进行受力分析,以确定导致超越离合器产生故障的原因,并进行解决。1超越… 相似文献
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