某车型基于钻卡工况的结构改进

文中以某车型钻卡工况为例,采用LS-DYNA有限元模型对标定矩阵中所有的碰撞工况进行了CAE分析,并将分析得到的车身加速度曲线作为ACU标定的输入参数开展ACU的标定。针对钻卡工况卡车安装和未安装后端防护装置两种情况,分别研究该车型的碰撞安全性能。结果表明：在卡车安装有标准的后端防护装置的情况下,钻卡后该车型乘员舱完整,ACU能够正常点爆;在卡车未安装后端防护装置的情况下,则钻卡后该车型无法保护乘员舱完整性,A柱上边梁断裂风险较大,同时ACU也无法正常点爆;通过加强A柱上边梁强度,在卡车未配置后端防护装置的情况下,保证了该车型乘员舱的完整性,同时ACU也能正常点爆。