墙、柱类构件混凝土保护层厚度检测的探讨

钢筋保护层厚度直接影响结构构件的耐久性、承载力。只有在保证钢筋保护层厚度施工质量的前提下,混凝土才能对钢筋提供可靠的握裹力,两者才能更好地协同工作。对于墙、柱类构件混凝土保护层厚度的施工质量,当前标准还没有给出相应的结构实体检验的方法。本文通过一个工程实例,给出了墙、柱类构件混凝土保护层厚度检测的方法、步骤和评定方法。论文指出,墙、柱类构件混凝土保护层厚度对结构耐久性有重要意义,相关标准宜尽早给出验收要求。     

浅谈体外预应力加固技术预应力损失的计算方法

为满足实际工程需要,在综合国内外预应力损失计算方法及理论分析的基础上,结合GB50010-2010《混凝土结构设计规范》及国外的规范标准,对体外预应力加固技术预应力损失的计算方法进行分析与归纳,给出了简化且满足精度要求的预应力损失设计计算方法,并提出了减小预应力损失的合理建议。研究表明预应力筋的锚固损失占预应力损失的绝大部分,如何减小锚固损失是提高有效预应力的关键。     

杭州亚运轮滑馆复合曲面屋盖围护结构风荷载研究北大核心CSCD

杭州亚运轮滑馆屋盖是由多个曲面叠合而成的复杂大跨屋盖结构.采用风洞试验方法测得了屋盖表面各测点的风压时程;对测点风压时程的概率密度分布特点进行对比分析,发现多数测点具有明显的非高斯特性.如对这些测点采用常规的峰值因子法计算围护结构的极值风压,将会明显低估其负压值.引入偏度与峰度概念,提出了一种简便但更有效的方法用以判定高斯和非高斯测点.对于非高斯测点,采用Gumbel拟合法计算其极值风压.结果表明,相比于峰值因子法,该方法不仅准确有效,完全达到期望的保证率,而且流程简单,便于工程应用.     

35kV级变压器节材设计

采用节材结构35kV级变压器可以大幅度降低材料成本,提高企业市场竞争力。当前全国变压器生产企业正面临前所未有的经营困难。由于金融危机,国内变压器需求量下滑;产能扩张,各公司生产能力严重过剩。在国内市场需求和产能此消彼长情况下,造成变压器制造商不规范的市场竞争。     

串列圆角弧边三角形双塔建筑气动干扰效应

对圆角弧边三角形双塔建筑在串列布置时的气动力进行了风洞试验研究,分析了不同排布方式和相对间距对受扰建筑层阻力系数、层升力系数以及基底弯矩系数功率谱密度的影响。试验结果表明：平均层阻力和升力系数的干扰效应主要表现为遮挡效应,当施扰建筑弧面迎风时相对更强;平均层阻力系数随间距比减小而减小,当双塔均关于来流方向对称时,平均层升力系数接近0,此时间距影响很小;顶部绕流会减弱遮挡作用,使得顶部附近的平均和脉动层风力系数相对增大;施扰建筑弧面迎风时脱落在尾流的漩涡将显著影响受扰建筑,大幅增强小间距比时受扰建筑的脉动风荷载,并使其横风向基底弯矩系数功率谱的峰值频率受控于尾流漩涡脱落频率。     

基于模糊推理的驾驶员车速决策行为建模及其标定

为模拟驾驶员在行驶过程中处理不确定信息的能力,并解决以往微观交通仿真中自由行驶与跟驰状态相互转换时的不平滑问题,对将2种行为综合起来的车速决策行为建立模糊推理(fuzzy inference system,FIS)模型。提出了一种隶属度函数参数化设计方法来解决FIS模型的标定问题。以车头时距、相对速度、期望速度差作为输入,加速度作为输出,结合专家经验构建模糊规则,建立了FIS模型。采用美国公路署NGSIM(next generation simulation)项目免费提供的车辆行驶数据,在对数据筛选、预处理的基础上,通过对驾驶员反应时间标定、期望车速设定,构造了模型的输入输出数据,并对模型参数利用遗传算法进行了标定。标定后的FIS模型对实际行驶数据有良好的拟合精度;通过想定实验,证明在模型较好地解决了状态转换的不平滑问题;最后对模型在跟驰状态下表现与GM模型进行了比较,结果表明标定后的FIS模型略优些,说明本文建立的参数化车速决策FIS模型具有良好的实用价值和应用前景。     

基于决策粒子群优化与稳定纹理的虹膜二次识别

不同时刻虹膜图像的采集状态不同,因此单一识别算法在多类别虹膜识别中的准确率可能较差。本文提出了基于决策粒子群优化与稳定纹理的虹膜二次识别算法。首先,使用6种图像处理算法提取稳定纹理特征。由Gabor滤波与Hamming距离组成首次识别,Haar小波与BP神经网络组成第二次识别,以顺序结构完成多类别虹膜的二次识别。根据马尔可夫决策过程与不同的虹膜库,自适应优化Gabor滤波和神经网络。结果表明,该算法可以有效提高虹膜识别的准确率。     

杭州亚运轮滑馆复合曲面屋盖围护结构风荷载研究

杭州亚运轮滑馆屋盖是由多个曲面叠合而成的复杂大跨屋盖结构.采用风洞试验方法测得了屋盖表面各测点的风压时程;对测点风压时程的概率密度分布特点进行对比分析,发现多数测点具有明显的非高斯特性.如对这些测点采用常规的峰值因子法计算围护结构的极值风压,将会明显低估其负压值.引入偏度与峰度概念,提出了一种简便但更有效的方法用以判定高斯和非高斯测点.对于非高斯测点,采用Gumbel拟合法计算其极值风压.结果表明,相比于峰值因子法,该方法不仅准确有效,完全达到期望的保证率,而且流程简单,便于工程应用.     

35kV级变压器节材设计

当前全国变压器生产企业正面临前所未有的经营困难.由于金融危机,国内变压器需求量下滑;产能扩张,各公司生产能力严重过剩.在国内市场需求和产能此消彼长情况下,造成变压器制造商不规范的市场竞争.导致各变压器生产企业利润率严重下滑,亏本中标的情况屡见不鲜.数量众多的中小型变压器公司近几年始终在和残酷的市场竞争周旋,生存压力也...     

不同立面收缩形式圆角弧边三角形超高层建筑的气动力特性

为探索立面变化对圆角弧边三角形超高层建筑气动力特性的影响,采用风洞试验方法对6种立面收缩形式的建筑物进行了表面风压测试,研究了不同立面收缩形式、不同地貌和风向角情况下建筑三分力系数、横风向弯矩系数功率谱以及层脉动升力系数功率谱的变化特性。结果显示：锥度化和同向退台均可有效降低平均阻力系数、平均升力系数以及脉动升力系数,且降幅随锥度增大而增大,相比之下退台的效果更佳;两种退台旋转可更大程度减小三个平均分力系数和脉动阻力系数,并改变脉动升力系数和脉动扭矩系数峰值所对应的风向范围。随着锥度增大,横风向弯矩系数功率谱峰值频率右移,谱峰降低,采用退台则影响程度更大。退台旋转会使功率谱部分频段的能量明显超过同向退台情况,因为当旋转部分圆角迎风时,在两侧风弧面上加速的气流可对上方相邻退台的漩涡脱落起增强效应。