汽车主减速器噪声影响因素的分析

汽车主减速器作为驱动桥上的核心部件,其噪声质量是评价整个传动系动力性能的一项重要指标。针对主减速器在线测试要求,介绍了振速法在主减速器噪声现场测试中的应用,同时分析转速、负载载荷和空载阻力距对主减速器噪声性能的影响,实验结果表明:转速对汽车主减速器的噪声影响最大,载荷和空载阻力矩对噪声的影响较小;同时,空载和加载情况下主减总成的噪声频谱图有较大的区别。所得出结论可帮助设计者分析影响主减总成噪音的主要因素及其在线NVH性能检测试验规范的制订提供依据。     

基于阶次——趋势分析的变速器齿轮耐久性早期故障诊断

研究变速器齿轮在耐久性测试过程中基于振动信号的早期故障诊断方法。在传统的阶次分析的基础上,结合趋势指数分析方法,建立时间——阶次的三维变化谱,监测变速器齿轮振动特性的时变过程。和传统的测试监控方法相比,能够早期及时地提供故障状态和故障起因的相关信息,避免其在试验中加剧为永久性损伤。为设计者确定变速器产品中的薄弱元件、改进结构优化变速器性能提供依据。     

基于噪声和空载阻力矩的主减速器磨合试验与研究

论述了主减速器磨合机理和磨合规范。提出了以总成噪声值和空载阻力矩两项参数作为评判主减速器磨合效果的方法,并以此提出了主减速器磨合试验台的基本布置。阐述了磨合试验台的基本工作原理,通过实际应用验证了该方法的可行性。所提出的方法也同样适用于其他减速机和齿轮箱的磨合。     

基于振速法的主减速器在线噪声测试系统

嗓声是评价主减速器总成质量的一项重要指标.文章分析振速法噪声测量原理的基础上,提出了由主减速器结构振动面上测点的振动速度求该测试面的辐射噪声,再由各振动面辐射的噪声求主减速器总噪声声压级的方法.最后通过试验验证该测试系统可用于现场环境下的主减速器在线噪声测试.