汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究

针对汽车引擎盖外板拉延成形容易产生起皱、破裂、拉延不充分等缺陷的问题,对影响引擎盖外板成形质量的工艺参数进行了研究。运用单因素变量法,研究了压边力、凸凹模间隙、摩擦因数、拉延筋高度、冲压速度对引擎盖外板拉延成形的影响;提出了一种基于正交试验法和极差分析法,以最大减薄率为优化目标,获得了最优工艺参数组合,确定了各因素对引擎盖外板最大减薄率影响主次顺序的优化方法,并对试验结果进行了方差分析,得出了影响最大减薄率的显著因素;应用优化后的工艺参数进行了模拟仿真,获得了良好的拉延成形效果。研究结果表明:使用最优工艺参数组合进行试模,获得的引擎盖外板最大减薄率为19.585%,最大增厚率为1.047%,成形质量较好;应用基于正交试验法的数值模拟技术能够提高引擎盖外板成形质量,减少试模次数、缩短生产周期、降低生产成本。     

基于CAE的升降筒注塑模具设计

针对某型升降筒具有薄壁且筒内壁存在多个异型倒扣的结构特点,设计了一模一腔的点浇口三板式注塑模具.运用计算机辅助工程(CAE)分析技术对模具的浇注系统和冷却系统进行了优化设计,在满足成型质量要求的前提下,确定了最终的浇口直径和冷却水道的尺寸和布局;通过正交试验对塑件的翘曲变形量进行了优化,通过均值和极差分析得到了优化后的...     

CFX-24×2差动式双层风力干选机的设计与应用

介绍了CFX型差动式风力干选机设计的主体结构、工作原理和技术参数,CFX-24×2差动式双层风力干选机有效地克服了普通干选设备不适应原煤较高水分、分选效果差等不利因素,通过在吴四圪堵煤矿的试验证明,选后精煤产品发热量提高了2.09MJ/kg,分选指标均达到设计要求。     

基于EBF神经网络的引射器结构参数优化

为提高氢燃料电池引射器的性能,以额定工况下氢燃料电池引射器为研究对象,提出一种基于椭球基(EBF)神经网络模型和非线性序列二次规划(NLPQL)算法的引射器结构参数优化方法。基于正交试验,建立EBF神经网络模型,描述引射器结构参数与引射系数间的非线性关系;通过引射系数模拟值与代理模型预测值的对比以及复相关系数,验证了代理模型的精度;最后,应用NLPQL算法进行全局寻优,获得使引射系数最大的结构参数组合,并进行模拟验证。研究结果表明：基于EBF神经网络和NLPQL算法,提高了燃料电池引射器的引射系数,相对于正交试验方案最大值,引射系数提高了3.9%。基于正交试验设计和EBF神经网络的方法,可以扩大引射器结构参数研究范围和水平,节约CFD模拟计算时间。     

氢燃料电池引射器结构参数优化研究

针对影响氢燃料电池引射器性能的结构参数太多导致其难以优化的问题,以额定工况下氢燃料电池引射器为研究对象,提出一种基于两次正交试验设计的引射器结构参数优化方法。首先,建立CFD分析有限元模型,并进行试验验证,对影响引射系数的全部结构参数进行第1次正交试验,运用Fluent软件进行求解,通过极差分析确定各结构参数对引射系数影响的主次顺序;其次,对影响引射系数的主要结构参数进行第2次正交试验,应用极差分析法快速得到最优的结构参数;最后,对优化后的引射器进行模拟仿真,获得了最大的引射系数为2.455,并经试验验证了模拟结果的准确性。研究结果表明,经过两次正交试验设计,可以减少引射器结构优化的试验次数,提高燃料电池引射器的引射系数,为引射器结构参数的优化研究提供了参考,具有指导和借鉴意义。     

差动式干选机分选床运动特性分析

针对差动式干选机零部件强度计算、生产参数调节困难的问题,对差动式干选机分选床运动特性进行了研究。运用机械动力学理论建立了分选床的力学模型和运动微分方程,运用数值模拟技术研究了不同相位角、角频率之比、偏心质量矩之比对差动系数的影响。研究结果表明:干选机零部件所受激振力为两个简谐力叠加而成的复合谐波规律驱动力;激振器初始相位角为180°,高速轴与低速轴角频率之比为2,偏心质量矩之比为1/4左右时差动系数最大,最有利于提高干选机的分选效率;研究结果对差动式干选机的设计以及生产参数的调节具有一定的指导意义。     

CFX-48A型差动式风力干选机的研制与应用

为解决大型风力干法选煤设备存在的单位面积处理能力低,分选效果不理想,入料外在水分不能大于7％的问题,研制了CFX-48A型差动式风力干选机.应用效果表明:该差动式风力干选机可使设备单位面积的处理能力提高10％ ～ 30％,节能50％ ～ 65％,可能偏差Ep值为0.17,较原来降低0.06,物料外在水分适应范围由＜7％扩大到＜10％.CFX-48A型差动式风力干选机的主机为上下双层结构、左右对称布置的4个分选床,既能满足大规模生产需要,又能克服单位面积处理能力低的缺陷,且各分选床独立构成分选体系,在保证分选效果的同时,模块式结构也为设备检修提供了方便.     

润磨机工作状态下筒体受力分析的研究

对润磨机工作状态下的简体进行了详细的受力分析,给出简体受力的理论计算方法,提出了润磨机简体受力随位置变化的函数方程的计算方法,并针对具体润磨机进行了计算。为润磨机筒体的有限元分析提供了更符合润磨机筒体实际工况的加载方式。     

润磨机最佳工作转速率的研究

通过对润磨机介质运动状态的分析,推导出润磨机抛落状态下的有用功率方程。并借助Matlab数值模拟软件,画出润磨机有用功率随转速率变化的曲线,确定了使润磨机有用功率最大的理论最佳工作转速。     

质子交换膜燃料电池引射器结构参数优化

对PEMFC氢气引射器结构参数组合进行正交试验设计并仿真分析引射效果。采用Kriging代理模型作为参数优化预测模型,并基于拉定超立方检验预测精度良好。基于Kriging模型进行主效应分析,证明引射器结构参数与引射效果存在复杂非线性关系。基于多岛遗传算法(Multi-island Genetic Algorithm, MIGA),以最大二次回流质量流量为优化目标,完成目标优化设计,并通过贡献度分析确定尺寸参数权重排序。通过帕累托最优解得到最佳结构参数组合并仿真求出最大二次回流质量流量为0.0037 kg/s,最大引射比2.64,对比正交试验最优结果提高了8.8%。