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装有调谐器管的汽车转向高压油管是衰减系统流体噪声的重要部件,调谐器管参数直接影响高压油管降噪效果。以某轿车转向系统高压油管为研究对象,制作布置2支及3支调谐器管的两组测试样件,利用整车测试法采集驾驶室内噪声频谱及转向高压油管末端振动加速度数据,结果表明,两组样件中,与直径7.2mm相比调谐器管直径为6.4mm的转向高压油管噪声值及振动加速度更低;调谐器管长度延长或缩短均会造成噪声值及振动加速度值的变化,调校过程中应采用多种长度样件匹配测试确定最优方案;对于布置2支调谐器管样件,与布置于转向机侧相比调谐器布置于中间的噪声值及振动加速度值更低。 相似文献
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谐振管是降低汽车转向系统流体脉动噪音的重要部件,如何选择合适长度的谐振管进行降噪测试非常重要.以某轿车液压助力转向系统为研究对象,通过对转向高压管结构的分析及1/4波长消音管基本参数的计算,制作9种测试样件,采集其频谱噪声数据、油管进出油口压力脉动数据及初选方案的噪音特性曲线,结果表明,谐振管的最佳降噪长度介于根据谐振一次频率、二次频率计算的理论长度之间;谐振管长度与噪音值不成线性正比关系,可以计算结果为依据制作多种样件进行台架测试选取最优方案. 相似文献
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在限元软件ANSYS中完成对磁粉离合器的三维磁场有限元仿真。通过建立三维的简化模型,划分网格和求解后对其在电流激励下做三维磁场分析,获取了相关的数据及三维磁场分布图形,并阐述了分析的过程。结果表明,该方法有助于精确地了解磁粉离合器内部磁场、电场问题,并有助于为设计人员获取更准确的设计依据。 相似文献
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随着光固化3D打印技术的发展,制备收缩率小、凝胶含量高,性能符合使用要求的光敏树脂极为重要,以纯丙烯酸酯(2官能度,2-AE)、聚氨酯丙烯酸酯(6官能度,6-PUA)为低聚物,二缩三丙二醇二丙烯酸酯(TPGDA)为稀释剂,2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦(TPO)为光敏剂,利用正交试验法配制光敏树脂溶液并通过3D打印完成样品制备。以收缩率、凝胶含量、黏度及硬度为评价指标,通过综合平衡法对测试结果进行分析,研究结果表明,光敏树脂溶液制备的最佳配方为:两种低聚物(纯丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯)质量比为2∶1,稀释剂质量分数为57.6%,光敏剂质量分数为3%。样品性能参数为:收缩率4.7%,凝胶含量96.6%(质量分数),黏度105 mPa·s,邵氏硬度80 HD。 相似文献
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谐振管是高压油管衰减流体脉动噪声的重要组成部分,如何选择合适长度的谐振管进行降噪测试非常重要。以某在研车型转向高压油管为研究对象,通过对谐振管基本参数的计算制作9个样件,对其频谱噪声、高压油管进出油口压力和压力脉动及高压油管振动频谱数据进行采集及分析。结果表明:谐振管的最佳降噪长度更接近于1阶频率计算的理论长度;谐振管长度与噪声值近似成U形曲线,即谐振管过长或过短都无法得到最佳噪声值,需根据理论计算值进行试验验证,以确定最优方案。 相似文献
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通过不同的熔融温度和保温时间相互组合的方式,对聚碳酸酯材料打印样条进行二次熔融后处理,对处理后的样条进行拉力测试、粗糙度测试、差示扫描量热法分析、扫描电子显示测试分析,结果显示,当熔融温度260℃、保温时间25 min时,样条拉伸强度比后处理前提高了16.67%,粗糙度由14.11μm减小至8.59μm,降低了39.12%,断面微观形貌平整无间隙,内部结构均匀且稳定。 相似文献