防范中间人攻击的可信网络连接协议改进*

可信网络连接协议作为可信计算框架中的核心技术,存在中间人攻击的安全威胁。为了解决中间人攻击问题,优化了Diffie-Hellman密钥交换协议,提出了基于数字签名及签名验证的端到端协议。与现有协议相比,提出的方案解决了可信网络连接中的中间人攻击问题,提升了网络安全性。     

落地式摩擦提升机建模和振动特性分析

落地式摩擦提升机在制动过程中极易产生振动现象,影响设备的安全运行。有鉴于此,建立较为准确的提升系统动力学仿真模型,对其制动阶段的振动特性进行分析。结果表明无论是正常减速制动还是恒减速紧急制动,纵向振动均是主要振动方式,前者仅在制动末期产生较为明显的纵向振动,且以纵向加速度为0的平衡点作有阻尼衰减振荡,频率只有几赫兹。对于恒减速紧急制动,若钢丝绳未发生打滑,振动曲线在制动过程中将以给定减速度值为平衡点作有阻尼衰减振荡,制动末期系统会先产生一个峰值,然后呈现出与正常制动末期类似的振动特性;否则,纵向振动特征将明显区别于未打滑条件下的振动特征。研究过程中所采用的建模方法可拓展到电梯类提升系统的仿真建模中;摩擦提升机在制动过程中所展现的振动特征可为其运行状态监测提供判断依据。     

摩擦提升机恒减速制动工况下的防滑特性

摩擦提升机是一种利用钢丝绳与卷筒之间的摩擦力来传动运动的矿井提升设备,其在紧急制动过程中容易出现钢丝绳打滑现象,严重威胁设备的安全运行。针对此问题,以恒减速紧急制动工况下的钢丝绳滑动为研究对象,提出利用加速度偏差对紧急制动过程中罐笼加速度进行归一化处理,以加速度偏差系数发生突变增大为钢丝绳发生临界打滑的判断依据,从而获得极限减速度。利用经过实验验证的摩擦提升机仿真模型和本研究所提出的方法获得了一系列恒减速制动工况下的极限减速度,经线性拟合后得到极限减速度预测模型,ax = -k1M + b1（下放工况）和ax=k2M+b2（提升工况）,该预测模型将有助于恒减速制动工作点范围的确定,从而可为摩擦提升机防滑策略的制定提供依据。     

基于信任链度量机制的安全登录终端系统研究

为了提高企业园区网的终端登录安全,引入了身份认证系统来保证用户的数字身份与物理身份相对应。但在登录之前,如何能够安全登录操作系统,提高抵抗恶意篡改的能力,是信息安全领域研究的热点。文中引入可信计算理论[1],提出了一种基于信任链度量机制的安全登录终端系统研究。最终实现整个系统登录及运行过程的安全性、可信性。