排序方式： 共有17条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
电动汽车的驱动传动系统采用了双电机独立驱动后轮的方案,通过设置在两台电机相对输出轴之间的机械式自适应差速器可以协调汽车转弯和路面颠簸时两后轮之间的转速关系。这种差速器要求驱动电机两端都有输出轴并具有足够的过载承受能力。关键在于惯性环的设计,惯性环工作过程按照最小能耗原理把它的转动惯量自动分配给与左右半轴关联的齿轮。 相似文献
2.
压力容器的制造受到国家标准的约束,在生产中必须严格按图施工。为了使整体设备质量合格,首先必须使各个组件的质量合格,尤其是各个组件的几何尺寸,然后按工艺要求组对施焊。我公司在制造过程中均按标准进行,尽管如此,在快冷器的制造过程中还是出了问题,那就是设备壳程的总体高度比图上的尺寸短了35mm。设备壳程分8段组焊而成。下料时各段的几何尺寸都与图上的尺寸相符,那么是什么原因导致设备壳程组焊后短了许多呢?压力容器制造时,各条焊缝必须达到相应的焊缝系数,所以组对对接接头都留有一定的预留空隙。施焊时在焊接热循环作用下,焊缝及… 相似文献
3.
由于灰口铸铁的焊接性很差,不论采用热焊还是冷焊,灰口铸铁机架断裂后的焊接修复都很难使其具有原来的工作性能.所以当灰口铸铁机架断裂以后,只要它周围的安装空间允许,并且机架母体上可以钻孔攻丝,都可以考虑利用装焊围板攻丝加固的方法来修复. 相似文献
4.
通过对大型法兰分段下料组焊后严重变形的矫正，明确了热矫正的关键在于建立适当的温度梯度，走出了“高温加热即显功效”的误区，并且归纳出加热温度与矫正角度之间的近似关系式以便指导类似的热矫正过程。 相似文献
5.
利用热矫正方法矫正变形工件时,关键是设法建立起一个适当的温度梯度。工件下面用饱含水的布垫子控制温度最高不会超过100℃,上面用火焰加热。人为控制温度梯度,矫正效果才能明显。 相似文献
6.
由于压力容器的制造受到国家标准的强制约束，所以在生产过程中必须严格按图施工。为了使整体设备的质量合格，首先必须使各个组件的质量合格，尤其是各个组件的几何尺寸，然后按照工艺要求组对施焊。尽管如此，在快冷器(见下图)的制造过程中还是出现了设备壳程焊接完毕的总体高度与图上要求的尺寸相比短35 mm的问题。从图上可以看到，设备壳程分8段组焊而成。虽然下料时各段的几何尺寸都与图上标注的尺寸完全相符，那么究竟是什么原因导致设备壳程组焊后短了许多呢? 相似文献
7.
硫酸铜、硫酸铝钾、高氯酸钴和氯化钡等典型化合物水合物的生成都需要特定条件。通过综合运用热重分析法(TGA)和差示扫描量热法(DSC)两种方法,精确测得它们生成不同种类水合物的临界条件。再从分子结构和化学键角度深入分析范德华力促进水合物生成的机理,从而得知硫酸铜水合物是阴阳离子共同参与水合配位的结果,硫酸铝钾水合物中一个阳离子参与虚拟配位形成晶格水,其它离子通过反应中间体完成水合反应,高氯酸钴水合物中只有阳离子参与水合配位生成水合离子,氯化钡水合物中阳离子参与虚拟配位并形成晶格水。 相似文献
8.
9.
为了减少二氧化碳引发的环境灾害,辅助大气碳库向“灰碳”性质转化,仿生碳转化研究主要形成了两条路线。一是基于光合作用机理,人工完成水光解、碳激活、羧化反应、取代反应等步骤。其中,水光解是关键一步,仿生碳转化必须跨越这道难关,设法使共振能量沿H—O键的法向施加电磁作用,超过其成键临界值导致共价键断裂,释放活性H、O、OH。与其伴随的碳激活便完成后续碳转化步骤,促进大气碳库向生物碳库转化。二是基于生物矿化机理,人工完成碳激活、羰化反应、螯合反应、结晶成盐、矿化生长等步骤。由于动植物体借助1,5-二磷酸核酮糖羧化酶/加氧酶(Rubisco)或碳酸酐酶(CA)来激活CO2·H2O,反应条件比较温和,旺盛的多糖氧化、充足的阳光照射等能量来源都可以达到二氧化碳的活化能位,进而完成后续矿化步骤,促进大气碳库向有益碳存转化。仿生矿化需要培养顽强的活化酶,能够在自然水体里长期存活、繁殖、扩散,现有活化酶的矿化作用仍需要验证评估。在仿生碳转化研究中,只要是在温和条件下推进碳转化反应的各个步骤,都具有较高的研究利用价值。 相似文献
10.
在使用氧-乙炔焰气焊、气割和预热金属过程中,回火现象时有发生,但一般情况下都是向乙炔气体通道里回火.介绍了一起在使用大型焊炬预热金属过程中专向助燃气体通道里猛烈回火爆炸的案例,并展开一系列的实验分析,阐述事故发生、发展和演变的过程,描绘氧气工作压力与发生氧气带回火现象的大致关系曲线,给出导致这起严重生产事故的根本原因,... 相似文献