R134a汽车空调及整车降温性能仿真优化分析

本文通过KULI仿真软件搭建整车降温模型,计算并分析了中间换热器(又称同轴管,IHX)、后出风吹面装置以及乘员舱衣帽架对乘员舱降温性能的影响,对比了其单一装置及其组合方案对整车降温性能的影响。分析结果显示当取消单一功能配置时,衣帽架对乘员舱降温性能影响较大,平均温度升高2.2~2.4℃;后吹面装置次之,平均温度升高0.6~0.8℃;同轴管的影响最小,平均温度升高0.2~0.4℃。而且衣帽架单一装置对乘员舱降温性能的影响大于同轴管和后出风吹面装置组合对乘员舱降温的影响。通过仿真计算为整车及后续车辆开发提供了一定的理论依据及优化方案。     

第二届三峰杯中国机械工程学会铸造专业优秀论文评选结果通告

为鼓励我国铸造专业科技人员积极参与铸造学术活动，促进我国铸造科技的发展，第二届三峰杯铸造专业优秀论文评选的第二阶段(终审)工作，于2000年7月26日—31日在昆明市金泉大酒店结束。评选结果：金奖论文1篇，银奖论文10篇，其余被推荐进入第二阶段评选的43篇论文为优秀论文。　　本次参评论文，由1998年8月至1999年12月期间发表在《铸造》、《中国铸造装备与技术》、《特种铸造及有色合金》、《现代铸铁》、《铸造技术》和《造型材料》杂志上的论文以及全国铸造学会各专业专题委员会、各省市自治区铸造学会1999年度有关学术会议上发表的…     

双金属复合弯管的研制和应用

提出了一种制备双金属复合弯管的新方法———消失模真空吸铸法。采用该法成功地制出了高铬铸铁／１６Ｍｎ钢双金属复合弯管,进行了室温机械性能和实际工况使用检验。结果表明,２种金属熔接成冶金结合。与１６Ｍｎ钢弯管、陶瓷复合弯管相比较,耐磨性有较大幅度地提高。     

HVAC风量及回风比例对电动汽车采暖能耗的影响分析

空调系统能耗是电动汽车续航里程缩减严重的重要因素,降低能耗可提升整车实际续航里程。为评估风量以及回风比例对乘员舱采暖速率和采暖能耗的影响,将以PTC为采暖部件的电动汽车作为分析对象开展相关研究工作,分析了不同环境温度下风量从1挡变化到7挡乘员舱升温速率,计算了不同回风比例下的最优档位并评估了其对续航里程的提升作用。研究结果可为电动汽车自动空调控制策略开发以及用户用车习惯养成等方面提供指导与参考。     

集成发动机暖机过程的油耗仿真研究

以某前置前驱手动挡车辆为研究对象,建立了包括机械传递子系统和热交换子系统在内的整车集成模型,提出了一种考虑发动机暖机过程的车辆燃油消耗量分析方法。在对各子系统模型进行校核的基础上,利用集成模型分别进行整车冷、热机启动工况下的仿真,分析了各系统之间能量交换及整车燃油消耗。与试验结果对比表明,发动机暖机过程温度变化及整车燃油消耗的仿真结果与试验结果一致。该方法可以考虑车辆热管理子系统对油耗的影响,进而为改善车辆燃油经济性提供更多的优化方案。     

耐腐蚀冲蚀的双相不锈钢研究与应用

由奥氏体和铁素体两相组成的双相不锈钢与单相不锈钢相比,具有强度高、韧性好、可焊性好、耐晶间腐蚀和应力腐蚀破裂性能优越等优点,在相关5-程应用领域具有广阔的应用前景.进一步优化双相不锈钢材料的化学成分、热处理工艺,以获得固溶组织中铁素体和奥氏体相约各占一半,并提高其抗冲蚀磨损性能,是双相不锈钢材料的重要研究工作和发展方向.