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非确定性参数对油气悬架系统性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了油气悬架系统2自由度1/4车辆模型的数学模型,应用Matlab6.5/Simulink5.0建立了相应的仿真模型。研究了节流孔流量系数、油液动力粘度和气体多变指数等非确定性参数对平顺性、悬架动行程和轮胎接地性等悬架系统性能的影响。研究结果表明非确定性参数对悬架系统性能的影响是单调的,因此,设计油气悬架时,它们的取值应使悬架系统性能在最恶劣的工况下满足设计要求,从而保证悬架系统性能始终满足要求。 相似文献
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建立堆取料机煤耙液压系统的数学模型,并采用Matlab/simulink对其进行仿真,达到直观地了解系统工作性能的目的,从而有利于系统的改进和完善。 相似文献
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摘要:讨论了某军用越野车单气室油气弹簧的优化设计。首先建立油气弹簧的单缸数学模型,进而建立油气悬架系统1/2车辆模型的数学模型。然后根据越野车的特点,以车辆的平顺性和轮胎的接地性作为目标函数,以前、后油气弹簧的主要参数包括主活塞直径、阻尼孔水力直径、单向阀水力直径以及平衡位置时副气室和蓄能器内气体体积与压力作为设计变量,结合约束条件,建立了基于1/2车辆模型的油气弹簧优化设计数学模型,并应用粒子群算法进行了求解。结果分析表明,优化设计后的油气悬架系统的综合性能提高了37.33%。 相似文献
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为适应双碳战略和新工科发展要求,培养适用能源行业发展需求的应用创新型人才,分析了传统能动专业人才培养存在的问题,从课程调整与升级、跨学科融合、校企合作以及项目训练方面探讨能动专业新工科人才培养模式的构建。中国矿业大学徐海学院能源与动力工程专业立足专业特色,对标企业需求,推进新工科人才培养模式的探索与实践,取得了一定成绩,为促进地方本科高校提升专业建设水平和人才培养质量提供参考。 相似文献
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