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1.
一、引言
为深入贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》,大力提升人才培养水平、增强科学研究能力、服务经济社会发展、推进文化传承创新,全面提高高等教育质量,教育部于2012年3月16日颁布了《关于全面提高高等教育质量的若干意见》(”高教30条”),重点强调了7个方面的问题,其中第一条即是把人才培养作为提高质量的首要工作,主要包括夯实办学的核心理念、巩固本科教学基础地位、改革研究生培养机制、创新人才培养模式、开展教学方法大改革、强化实践育人环节6个方面.与此同时,正值我校新一轮人才培养方案修订,为了制定更加符合社会需求的物流管理本科专业人才培养方案,结合我校教育发展历史、学科背景以及学校的中长期教育发展规划,在分析我国现有物流类专业人才培养基础上,从专业建设目标、专业定位、保障体系等方面对我校物流管理本科专业人才培养模式的总体思路进行了一些探索. 相似文献
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人才培养质量评价对于高等学校的专业建设和人才培养方案的优化具有重要意义.结合企业对人才的实际需求,从基本素质、业务能力和拓展能力3个维度构建了由15个二级指标构成的人才培养质量评价体系,并运用模糊综合评判、数据包络分析和层次分析法相结合的方法,通过实际调查获取相关数据,对重庆理工大学物流管理专业人才培养质量进行了实例分析,评价结果对人才培养方案的优化有重要的现实意义. 相似文献
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面对日益短缺的自然资源和严重破坏的生态环境,为促进报废汽车得到有效回收与利用,以循环经济的“3R”原则为基础,构建了汽车逆向物流系统结构模型;基于绿色度评价准则,构建了汽车逆向物流系统的评价指标体系;并提出了模糊综合评判法、数据包络分析、层次分析法相结合的综合评价方法;最后以一个案例对提出的理论与方法进行了说明与验证,为汽车逆向物流的有效运作提供参考。 相似文献
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以政府碳排放限额与交易为背景,将决策主体的利他偏好引入到低碳化供应链模型中,分别建立了完全自利下、利他偏好下基于批发价格契约的报童模型,探讨了利他偏好对低碳供应链相关决策及其协调性的影响。通过建立模型和数值分析发现:零售商更倾向于与低碳型制造商合作,零售商的利他偏好能在一定程度上鼓励制造商投资减排,因而制造商更倾向于与利他偏好型零售商合作。在制造商面临碳减排压力下,零售商更应承担起整个供应链的效用责任,除了考虑自身效用外,还需考虑制造商的效用,其利他性应高于制造商,进而推动供应链系统效用的提升。但在批发价格契约下,无论零售商和制造商是否具有利他偏好行为,均不能改变传统供应链的协调性,即不能实现供应链的协调。 相似文献
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结合DSM的需要和电力负荷管理 (以下简称电力负管 )发展的历史和现状 ,提出了充分利用现有资源 ,完善和发展电力负管的几项新功能 :远方抄表、负荷分析预测、反窃电、谐波监测、配变监测和集抄功能等 ,探讨充分利用现有资源发展电力负管的方法和方向。 相似文献
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协同产品设计过程中任务量的迭代收敛特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为帮助设计者合理规划与调整设计任务,基于耦合任务间的实时沟通这一实际情况,引入任务量完工比例参数,以表征产品设计中的协同特征,并以迭代过程中的任务调整量来度量耦合任务之间的联系与作用强度,将设计结构矩阵转化为任务转移矩阵,建立任务总量模型,揭示了因耦合引起的设计过程反复和任务总量迭代收敛的规律。根据特征向量矩阵,确定影响任务总量迭代收敛的主要因素。通过实例,证明该任务总量模型和迭代收敛规律是合理可行的。 相似文献
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针对第三方物流企业与电商企业相互渗透、深度融合的现象,在分析第三方物流企业电商化转型决策问题上引入了物流服务水平优化,利用委托代理理论建立了第三方物流企业与电商企业的动态博弈模型,分析了第三方物流企业电商化转型的条件,以及转型后的物流服务水平的优化决策.研究发现:存在一个基础市场规模阈值,当基础市场规模小于等于该阈值时... 相似文献
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为有效解决电商物流最后一公里配送问题,基于最后一公里配送特征分析,从系统集成优化的角度出发,对送提一体与终端共享下的多主体共同配送选址—路径问题进行了研究。在该问题中,任意客户均存在两种服务方式,自提点可同时服务不同企业的客户,且能够被不同企业的配送车辆访问。针对该问题,建立了以系统总成本最小化为目标的整数规划模型,并设计了一种融合遗传算法、局部搜索算法及多种先进进化与搜索策略的混合遗传算法予以求解。在此基础上,通过基于标准算例库和实际案例的对比仿真实验验证了算法和模型的有效性。 相似文献