高超声速飞行器薄壁结构热屈曲行为研究进展

壁板结构在高超声速飞行器机身和机翼中大量使用,壁板在高温及压缩/剪切等复合载荷联合作用下屈曲强度成为设计的关键。主要介绍了美国NASA在壁板高温稳定性方面的研究情况,包括壁板热屈曲理论和有限元分析及试验研究两个方面。重点分析了壁板热屈曲分析技术的研究进尺和壁板热屈曲试验技术的研究进尺。     

EXCEL在CAD地形图截取计量断面中的应用

介绍应用EXCEL在CAD地形图截取计量断面过程中的方法、思路及步骤，并提供一些常用的计算公式、命令及函数。     

美国Ma=3高速飞机典型金属热结构设计与试验

介绍了美国Ma=3系列高速飞机典型金属热结构概念、设计方法及地面热模拟验证试验。概括了Ma=3高速飞机金属热结构所用耐高温材料和设计方法,阐述了X-15和SR-71飞机的典型结构形式,以及地面热模拟试验情况。     

金属蜂窝胶接结构耦合传热分析

对金属蜂窝胶接结构进行传热研究,考虑蜂窝结构热传导和热辐射的耦合作用,建立两种热分析模型,模拟蜂窝结构内部传热机理.通过两种模型计算结果的对比分析,总结出蜂窝结构传热模型建模规则,计算胶接金属蜂窝结构的等效热传导系数.分析表明,当高宽比不大时,蜂窝晶胞壁的辐射是不容忽略的,胶粘层使得蜂窝夹层结构的隔热性能增强.     

热环境下壁板结构稳定性试验方法初探

对钛合金加筋壁板热环境下的稳定性试验方法开展了研究,在壁板单面受热条件下,对壁板施加压缩或剪切载荷,在热/载联合作用下测试壁板高温应变,考核壁板的稳定性是否满足设计要求。采用石英灯辐射加热模拟了壁板的稳态温度环境,设计了专门的夹具实现了热环境下力载荷的施加,采用数字散斑非接触应变测试系统进行了壁板高温应变的测试。此外,建立了壁板有限元分析模型,进一步分析了热环境、温度场均匀性、连接夹具与试验件的螺栓数量对试验结果的影响规律。本文的研究对高速飞行器高温区结构壁板的稳定性设计提供初步的验证方法。     

热／结构试验技术研究进展

热／结构地面试验是验证和评估受热结构设计和结构完整性的重要手段,热／结构试验技术的发展水平对高速和高超声速飞行器研制将产生重要影响。结合目前可重复使用高超声速飞行器研制需求,重点介绍了国外热／结构试验的发展现状,详细阐述了热／结构试验设备能力和试验技术水平,并指出了未来热／结构试验技术发展方向。     

信息动态

介绍了美国Ma =3系列高速飞机典型金属热结构概念、设计方法及地面热模拟验证试验.概括了Ma =3高速飞机金属热结构所用耐高温材料和设计方法,阐述了X-15和SR-71飞机的典型结构形式,以及地面热模拟试验情况.     

温度对刚性陶瓷防热瓦隔热性能的影响

提出用"等效导热热阻"这一参数来反映防热瓦的隔热性能,依据试验数据探讨温度对该参数的影响规律.在平均温度低于500 ℃时,随着温度的升高,防热瓦的隔热性能呈现线性下降趋势,平均温度每升高100 ℃其隔热性能大约下降14%;用有限元计算验证试验的有效性,结果表明与试验测算数据的相对误差不超过10%,可以认为所建立的试验方法能够实现对防热瓦隔热性能的评价分析.     

金属热防护系统单元间缝隙换热规律

建立金属热防护系统(MTPS)单元间的缝隙换热计算模型,基于数值计算对影响缝隙内部辐射换热强度的若干参数进行参数影响分析。研究结果表明:减小缝隙宽度和辐射率、提高缝隙底部组件材料的热扩散率以及设计合理的缝隙几何形状,可以实现缝隙内部辐射换热最大程度的弱化;当缝隙顶部温度低于673 K时,可以基本不考虑MTPS单元间的缝隙辐射换热。