在载荷作用下螺旋锥齿轮及准双曲面齿轮轮齿接触分析

本文介绍了螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮承受载荷时接触误差与传动误差的分析方法。轮齿的基本几何形状和无载荷接触状况是通过标准轮齿接触分析程序(TCA)和坯件尺寸来描述的。大小齿轮受载的相对量是由试验的偏移数据确定,或根据具有相似几何结构驱动桥的标准偏移量确定。将载荷假设为:在边界范围内是赫兹应力。轮齿的弯曲变形是基于梁的理论基础上来计算的。考虑到齿面啮合误差、轮齿变形和弯曲,用一种迭代方法来确定载荷的分配。我们的工作取得了初步成果,但还须由实验来验证。     

Eaton同步器型变速器——中／重型载货汽车用

美国Eaton（伊顿）公司为装有最大功率达200kW、最大转距为1100Nm的发动机、G．C．W（总重量）达32．5t的载货汽车和38t的专用商用汽车，研发了6-9挡同步器型系列变速器。     

TC离子渗氮

对渗氮等离子体活性粒子的研究结果 ,提出了与过去完全不同的观点 ,即在渗氮过程中并不是离子 ,而是等离子体中的中性粒子撞击金属表面。正是这些中性粒子对渗氮起作用。因此不需要在被处理的工件上直接生成等离子体。这一重大发现就是“网栅”(TC)或活性屏离子渗氮的基础。这种方法比传统的加工工艺有许多优点。1　工业化学热处理和离子渗氮化学热处理在许多表面加工技术中起着重要的作用。工业上对黑色金属材料 ,要求具有很高的抗疲劳性、承载力和耐磨性。正确设计硬化表层和支承硬化层的深扩散区 ,以及选择适当的基质材料 ,在广大工业部…