CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究

为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变部分由直接转矩控制系统驱动牵引电机。该系统能根据CRH3型动车组的牵引、制动曲线模拟动车组牵引、惰行、制动等各种运行工况。整个运行过程中系统的谐波较小,电压/电流相位差基本能保持在同相或反相运行,功率因数基本接近1;在网压波动和突然失电情况下,机车也基本能保持恒速运行。最后,将该模型仿真结果与京津城际高速铁路的部分数据进行了对比验证。研究结果表明,该模型建模基本正确,同时系统具有良好的稳态和动态性能,验证了直接转矩控制方法的有效性。     

青橄榄汁饮料工艺的研究

成熟的橄榄肉质紧密,不易提汁,传统榨汁工艺速度慢,生产效率低,原汁氧化严重。研究采用加温萃取提汁法,工艺简洁便于产业化,并能有效保留橄榄原有风味。结果表明:采用料水比1︰5(g/mL),温度50℃,时间2 h时萃取条件最佳;通过调节果汁糖酸比,可获得色,香,味俱佳的橄榄汁饮料。     

CRH3动车组牵引传动系统的负荷建模

针对如何分析整个牵引供电系统负荷特性以及建立高铁牵引供电品质分析平台的问题,采用矢量控制系统控制异步牵引电机,搭建了CRH3型高速动车组(EMU)牵引传动系统的Matlab/Simulink仿真模型.在此基础上,根据该动车组主要负荷成分为感应电动机的特点,采用感应电动机并联指数形式的静态模型,建立了该动车组负荷的数学模...     

基于PICl6C72的汽车电动助力转向系统控制器

针对当前汽车电动助力转向(EPS)系统的有关性能要求,采用了单片机(MCU)PIC16C72对其进行控制,介绍了该电动助力转向控制系统的硬件构成和软件设计方法,着重介绍了采用电流开环、位置闭环的控制方法,从而减小了系统对电流采样精确度的依赖程度,使系统的成本更趋低廉.仿真结果表明,该方法安全、可靠,具有广阔的应用前景.     

车载式底泥处理一体化设备结构及应用报告

运用车载式底泥处理一体化设备,采用高分子絮凝剂(聚合氯化铝、聚丙烯酰胺)对深圳茅洲河1#底泥厂底泥进行絮凝脱水实验。通过对设备进料物质分析,得出底泥中含固率为10%,其中沙粒占50%左右,采用分级分筛系统,可提高单套一体化设备的处理能力。检测设备进料和设备出口处泥饼的含水率,发现在进料含水率在91%～97%范围内时,其脱水泥饼的含水率均低于60%,泥饼含水率为50. 5%～58. 9%。     

基于PIC16C72的汽车电动助力转向系统控制器

针对当前汽车电动助力转向（EPS）系统的有关性能要求，采用了单片机（MCU）PIC16C72对其进行控制，介绍了该电动助力转向控制系统的硬件构成和软件设计方法，着重介绍了采用电流开环、位置闭环的控制方法，从而减小了系统对电流采样精确度的依赖程度，使系统的成本更趋低廉。仿真结果表明，该方法安全、可靠，具有广阔的应用前景。