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一、引言多变量电液伺服加载系统常常被用来模拟被试件在实际工况下受到的载荷或其他典型载荷。这种系统的特点是:各个加载通道通过被试件联接在一起而产生相互耦合,即各个通道实际产生的加载力不仅取决于该通道的输入载荷谱,而且还与其他通道的输入载荷谱和输出加载力相关联。加载频率愈高,相关程度愈大,使加载系统各个通道难以准确地复现其给定载荷谱,情况恶劣时甚至不能正常工作。分析国内外现有的多变量电液加载系统,虽然加载点数不等,控制方式各异,但有一点却是共同的:其中绝大多数都是将多 相似文献
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