2K—H周转轮系传动研究

本文研究了各类2K—H差动轮系的传动特性,并将其效率计算归纳为三个简捷易记而又概念清晰的公式。以本文提出的方法所编制的通用程序是简练的。本文对2K—H差动轮系的设计具有指导意义。     

3K（A）型行星齿轮传动的齿数选择

本文推出了3K(A)齿数综合完整的配齿公式,指明了齿数综合的完整方法,弥补了迄今为止各设计资料的不足。利用本文的方法编制程序,可以将满足给定传动比的一切3K方案,无一遗漏地打印出来,以进行优化设计。     

双内啮合2K—H正号机构传动方案的选择

一、前言如图1所示为双内啮合2K—H正号机构,可用于短期工作的传动,传动比I_(Hb)~a一般推荐为30～100,在小功率传动中,可达1700。对于这种机构的传动方案的选择,目前的有关设计资料推荐利用I—Z_b—Z_e(Z_ε=Z_a-Z_g=Z_b-Z_f)曲线进行齿数选择。然而这样的曲线有相当大的缺点:①这种曲线不可能穷尽一切情况,也没有考虑多个行星轮的情况;②没有考虑角度变位情况下的齿数选择;③所得结果往往存在较大的传动比误差;④应用不方便。总之,利用此种方法难于找到最佳结果。本文利用计算机进行搜索,克服了以上缺点。     

关于行星传动的效率计算

本文对文献[1]提出不同看法,运用转矩比的概念,给出了“分步计算损失法”的准确公式,使之与КРЙСНЕС方法达到完全一致。由于转速比与转矩比又很容易确定,无须求偏导数,所以本文提出的方法,简便而易于编程电算。     

3k周转轮系研究

柯特略者夫指示,3k差动轮系的效率,仍然用3k行星轮系的公式,这是不准确的.本文找到了准确简练的解法,分析了电算结果,对3k差动轮系的设计具有指导意义.     

3K差动轮系的传动特性

在此找到了3K差动轮系主从关系组合区域，给出了准确、简练、通用的效率公式，对3K差动轮系的传动设计具有指导意义。