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东营市地处黄河最下游。为充分利用东营市的自然地理优势,并最大限度地处理好黄河泥沙、水资源紧缺、灌区节水等问题,本着有利于灌区管理和灌区经济、社会、环境效益的综合发挥,应制定适合东营市实际的优化工程模型。灌区渠道工程模型应考虑的主要指标为:引黄渠道挟沙量、比降、宽深比、输水流量等。 相似文献
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1、前言高等级公路路面结构一般分为面层、基层(包括底基层)及垫层。其中基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并把它扩散到垫层和土基中,因此,基层应具有足够的强度和刚度,也应具有足够的平整度和水稳定性,并受温度、湿度变化影响较小。石灰、粉煤灰(二灰)稳定碎石在目前高等级公路施工中应用较多。粉煤灰是一种火山灰物质,它含有活性的氧化铝,在石灰的碱性激发及相互作用下,生成含水的硅酸铝钙,这些新生的胶凝物质晶体具有较强的胶结能力和稳定性。其强度、刚度即稳定性均有不同程度的提高,尤其是抗冻性有较为显著的改善,而温度收缩系… 相似文献
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多年来,引黄灌区强调社会效益,自我良性发展比较缓慢,到目前没有形成扩大再生产的良性运行机制,从而影响了灌区效益的发挥。随着社会主义市场经济体制的确立,引黄灌区应彻底转变经营观念,推进灌区产业化进程,实现引黄灌区的可持续发展。本文结合东营市引黄灌区实际对灌区实现产业化进行探讨。 相似文献
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应用阻力系数优化聚合物驱参数 总被引:4,自引:9,他引:4
为了合理的匹配聚合物的注入速度、注入浓度和聚合物的相对分子质量,根据阻力系数和残余阻力系数的关系以及相对渗透率曲线,对于一定的油层条件应该匹配多大的阻力系数进行了研究。结果表明,在聚合物驱过程中,使聚油流度比小于等于1的条件是聚合物驱阻力系数大于等于水油流度比,因此,可以采用聚合物的阻力系数进行聚合物驱参数优化或设计,采用该方法可以实现注聚合物单井的个性化设计,进一步提高聚合物驱采收率。 相似文献
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高等级公路路面结构一般分为面层、基层(包括底基层)及垫层。其中基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并把它扩散到垫层和土基中,因此,基层应具有足够的强度和刚度,也应具有足够的平整度和水稳定性,并受温度、湿度变化影响较小。 相似文献
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北京某污水处理站为600 t/d设计水量,由于处理后外排水质不达标,设计将原CASS工艺改造为A/A/O+MBR工艺,改造处理后的出水水质为北京市《水污染物综合排放标准》(DB11/307—2013)规定的B排放限制标准。工程运行后出水达到北京市河道排放标准并恢复外排。本项目改造采用A/A/O+MBR膜生物反应器为主体工艺,该反应器内的微生物可保持控制在8 000~15 000 mg/L的超高浓度,可以提高系统的有机负荷,使污染物分解彻底;同时系统的产泥量少;由于膜的分离作用,能够高效地进行固液分离,出水悬浮物和浊度接近于零,对于出水水质要求高或回用非常合适,出水水质非常稳定。 相似文献