基于dSPACE湿式双离合变速器系统建模与仿真研究

为了扩大国内车企的竞争市场和提高汽车的竞争优势,本文介绍了湿式双离合自动变速器(WDCT)的结构及工作原理,利用Matlab/Simulink和SimDriveline仿真软构建了WDCT系统模型、发动机模型、控制单元模型和整车动力学模型,设计了换挡控制策略,并将这些模型按一定的逻辑关系进行连接,构建出WDCT整车系统模型并进行离线仿真试验;基于此,以dSPACE实时仿真系统为平台,利用RTW和RTI的代码自动生成功能将建好的系统模型转换成可执行代码,并将代码下载到实时控制器中做快速控制原型(RCP)试验仿真,并对仿真结果进行了分析,从而验证了所建模型是正确可行的。这样既缩短了WDCT系统的开发周期,提高WDCT传动系统设计的效率,又能提高仿真系统的快速性、灵活性和可靠性。     

基于声音信号的托辊故障诊断方法

为实现对远程带式输送机托辊故障的检测，研发了基于声音信号的托辊故障诊断方法。结合远程带式输送机托辊轴承的特性，针对性提出了多种分析方法结合的方案。诊断系统中包括时域检测、快速傅里叶变换（FFT）峰值检测、功率谱检测、小波包分解与重构和希尔伯特（Hilbert）包络分析结合、经验模态值分解（EMD）检测方法，实现了采集数据显示、波形分析和故障诊断。其中，时域检测、快速傅里叶变换峰值检测、功率谱检测可初步判断托辊是否发生故障，经验模态值分解可以预估出带式输送机托辊发生故障的区段，小波包分解与重构和希尔伯特包络分析联合法可进一步提取托辊轴承故障频率，确定轴承发生故障的部位。最后，通过实验验证了基于声音信号的托辊故障诊断方法的有效性。     

双离合自动变速器系统建模与仿真研究

为了减少汽车双离合变速器(Dual Clutch Transmission,简称:DCT)的开发成本和时间,采用Matlab/Simulink软件,建立DCT系统模型及整车模型,进行仿真试验,验证模型的合理性;以d-SPACE实时系统为平台,进行快速控制原型(RCP)验证试验.     

双离合自动变速器系统建模与代码自动生成的研究

为了减少汽车双离合变速器(Dual Clutch Transmission,简称:DCT)的开发成本和时间,提高我国车企的竞争优势,在了解DCT结构原理的基础上,采用Matlab/Simulink软件建立DCT系统模型,设计了换挡控制策略,接合发动机模型和车辆动力学模型,建立起了整车系统模型,并进行了仿真试验,以验证模型的合理性和可行性;接着在Simulink仿真环境下,利用RTW的代码自动生成功能将整车系统模型转换成C代码,并对生成的代码做验证;最后以dSPACE实时系统为平台,利用其提供的RTI将C代码转化成可执行代码,并做了快速控制原型(RCP)验证性试验;将模型仿真结果和代码仿真结果进行比较,结果表明是一致的。这样既能解决系统模型仿真速度低下的问题,又降低了建模和编程的难度,还能提高仿真系统的灵活性和可靠性。