柴油机活塞环耐磨性探讨

通过分析活塞环的基体组织、径向弹力与气缸套的匹配以及对其施行表面处理，以提高活塞环的耐磨性。对活塞环进行调质或渗氮处理，可显著提高其使用寿命。     

调温器薄壁铜本体开裂的应力分析

汽车发动机调温器本体是由黄铜H65进行挤压或冷冲压而成的,工作时会受到内部热教蜡的热膨胀力,在腐蚀、疲劳和残余应力的共同作用下会开裂.从本体的材料入手,分析了其开裂的原因.采用Abaqus有限元软件,计算了铜本体在不同工作条件下的内应力分布,提出了铜本体结构改进的建议.根据应力分析,制定了合理的工艺安排,提高了产品的质量.     

离子氮碳共渗在柴油机气缸套和活塞环上的应用

船用柴油机的气缸套和活塞环是常见的易损件，为了提高其耐磨性和抗咬合性，进行离子氮碳共渗处理，其使用寿命得到大幅度的提高，并能达到节省燃料费用的目的。     

油管内壁离子渗氮专用设备料车设计

论述了油管离子渗氨专用设备料车的结构、功能及作用，对所设计的料车进行了强度校核，并分析了料车的上下和水平运动的原理。所设计的料车能满足油管批量离子渗氨处理装炉、定位和出炉的使用要求。     

油管离子渗氮方法及防腐蚀耐磨性能分析

磨损和腐蚀是造成油管失效的主要原因,通过对油管内壁进行离子渗氮,以提高油管的使用寿命。介绍了离子渗氮油管的特点,着重介绍了利用大型油管离子渗氮专用设备对油管内壁进行离子渗氮的基本原理和工艺过程。将经离子渗氮后的油管在万能磨损机上进行磨损试验,测定其耐磨性能;在盐雾腐蚀试验箱中进行中性盐雾腐蚀试验,以测定离子渗氮油管的耐腐蚀性能。通过对渗氮油管与未经离子渗氮油管的试验数据进行比较分析后发现,离子渗氮油管不仅耐磨性得到了很大的改善,而且其耐腐蚀能力也明显提高。离子渗氮油管在油井中使用结果表明,其使用寿命比其它类型的耐磨油管提高了3倍,延长了油井的免修期,并且离子渗氮油管的性能和价格均优于其它类型油管。