差动气密检漏仪检测问题的分析

准确、高效地对产品进行检漏,是汽车、空调、冰箱、电子产品等许多生产行业中必不可少的手段。随着市场竞争日益剧烈,产品质量要求不断提高,气密检漏的应用也日益广泛。由于气密检漏是一种较为特殊的工艺,目前在国内很难找到详细介绍其原理的书籍,致使在实际应用中,有相当部分的人员对气密检漏的原理不够了解,对测量方法的选取不适实际。     

发动机生产制造中的在线检测技术（下）

（1）曲轴主轴承瓦片的选择测量曲轴主轴承瓦片的选择测量系统的基本结构如图8所示。其中的缸体主轴承孔测量仪由马波斯公司的E4N柱量仪与配制的电子塞规构成,曲轴主轴颈测量仪由马波斯公司的E4N柱量仪与配制的电子卡规构成。对于孔与颈测量所得到的尺寸值,由在E4N柱量仪背面的J4矩形插座九脚）输出,送到工控机中,     

发动机零件拧紧效果检测及问题分析

汽车是由多种零部件组装起来的,螺栓连接是其中由量常用的一种。由于采用人工螺栓拧紧,其拧紧的程度会因人与工具的不同而异,难以确保装配的质量。而拧紧机完全可以控制拧紧的程度,确保装配的质量,故在汽车制造过程中的应用日益广泛,尤其在轿车发动机制造中的重要零部件的装配达到了普遍的应用。     

电-液伺服技术在制动器试验台的应用

汽车制动器制动（刹车）性能的好坏,直接影响着汽车能否安全行驶,因而对其性能的检验是非常必要的。检验的方法,目前均采用室内的台架试验,汽车制动器试验台就是本着这一目的进行设计并工作的。     

对在线自动检测量仪的研制及推广应用

对1988年从美国克莱斯勒公司购进的二手自动生产线中损坏了的在线量仪进行了分析，通过对工作现场的调查。结合生产实际，融入90年代新技术。同国内量仪厂家合作成功研制了在线量仪，并介绍了自行研制开发的在线量仪功能和技术指标。     

发动机生产制造中的在线检测技术（上）

在线检测技术的引入促进了量仪发展的飞跃。以前在生产线上经常看到的卡尺、千分尺等通用量具，带有通止端的卡板、塞规等专用量具以及检验夹具等等，正在被配有传感器的在线量仪所取代。     

发动机生产制造中应用的主动量仪

众所周知，主动测量，即在加工过程中对被加工零件的有关参数进行自动地不间断地测量，且实时地将其当前测量值直接反馈给加工系统，用以控制零件加工过程，以达到预定的质量控制要求。这种采用主动测量方法进行测量的测量仪器即称为主动测量仪，通常简称为主动量仪。这项技术尽管在半个世纪前已经出现，但使用范围迄今仍以磨削为主。     

马波斯量仪中控制信号分配板的原理及维修

近年来各地的汽车生产厂从国外引进不少的自动生产线(二手设备),线上所带的量仪大多是马波斯公司20世纪70年代的产品,既无图又缺少资料,给维修工作造成许多困扰。由于我们对量仪进行了实际测绘,并整理出了量仪的原理框图,才从困扰中解放了出来。下面就把其中常出故障的控制信号分配板的原理框图(如图所示,虚框内为框外电路)及原理分析提供给大家,供业内同行参考。     

汽车装配的螺栓拧紧

螺栓拧紧应用于汽车行业的装配是一个普遍现象,以前人们只是考虑在装配时,把螺栓（或螺母）拧到最紧的程度。后来才发现,这个＂最紧＂不过是一个非常模糊的概念,它是因人而异的。一台机器有几十个以至成百上千个零件,采用螺栓紧固的方法装配,在大生产中又是由多数人在不同的时间里完成的,而且每天又要装配几十或几百台机器，这个“最紧”的离散度将是可想而知的。