5000t/d生产线烧成系统的节能改造

<正>湖北某厂5000t/d生产线于2007年投产,窑尾采用天津水泥工业设计研究院的第二代预热预分解系统,窑头使用TC-12102改进型篦冷机,有效篦床面积119.3m2,该线熟料产量可达6 200t/d。随着产量的提高,原有设备已难以满足生产需求,于2014年2月对该线进行了节能技术改造,取得了很好的效果。1存在的问题及分析1)烟室底部及C5下料管入烟室两侧易结皮。     

汽车覆盖件模具数控加工工艺模板开发及应用

研究了汽车覆盖件模具的工艺结构特征、分类及其加工工艺,基于PowerMILL软件环境开发了汽车覆盖件模具各种结构特征的数控加工工艺及模板,以提高NC编程的质量和效率,规范汽车覆盖件模具加工工艺路线、工艺参数等。实际应用证明了该工艺模板具有可行性和实用性。     

公路路线方案比选的模糊综合评价法

公路路线方案评价具有多因素和模糊性的特点,从技术经济性分析和社会环境影响两个方面构建了公路路线方案评价的多层次指标体系,采用模糊评价法对新疆S316线尼勒克至新源段公路的3个路线设计方案进行了多级综合评价,结果表明,应用模糊综合评价法进行公路路线方案比选方法可行、结论可靠.     

新型干法水泥生产线窑尾预热器的改造

<正>目前,国内大多数水泥生产线都是在2005年之前设计的,这些生产线设计之初大多是建立在使用较好煤质的情况下,如使用挥发分较高的高热值烟煤。烧成系统整体设计上大多也都局限于此,故而烧成系统对于煤质波动的适应性较弱。现在,由于燃料供应变化或出于降低燃料成本的目的,越来越多的水泥生产企业开始使用煤质较差的无烟煤,也称低     

水泥烧成系统节能降耗技术改造在5000t/d熟料生产线的应用

<正>现今,我国大力提倡建设低碳、节能型社会,节能降耗生产已经被提到很高的社会高度。节能、降耗、清洁生产、保护生态环境、贯彻循环经济和可持续发展战略,也是水泥工厂设计和生产的永恒目标。目前,国内大多数在生产的水泥生产线都是在2005年之前设计的,这些生产线在设计之初大多考虑的是在燃煤煤质较好的情况下进行的生产,如使用挥发分较高的烟煤。而在烧成系统整体设计上大多也都局限在这种生产情况下进行的设计,故而烧成系统对于煤质的适应性相对较     

橡胶胀管法在我厂初试成功

本文扼要介绍了我厂对橡胶胀管法所作的一系列试验及所取得的良好效果,并通过生产上的初步使用证明,这项新工艺是可行的。     

水泥生产线收尘系统超低能耗及排放的优化途径

在碳达峰、碳中和背景下,对水泥生产线进行节能、减排技术改造,已经成为各大水泥集团当下的紧迫任务。收尘系统作为水泥生产线粉尘捕集、过滤的核心设备,对于实现稳定的超低能耗、超低排放运行起着至关重要的作用。本文从收尘系统运行的常见问题及原因分析切入,引出目前收尘系统超低能耗、超低排放改造的常见方法及注意事项,经对比,得出对现有收尘器结构不做任何调整和改造,仅将原有滤袋更换为具有超低能耗、超低排放功能的滤袋,如戈尔低阻低排放滤袋,是一种最为简单、快速、行之有效的方法。     

TC-1164型三代篦冷机的优化与改造

<正>1改造背景长兴某水泥公司一条2 500t/d生产线于2003年投产,篦冷机为天津水泥工业设计研究院有限公司第三代TC-1164型篦冷机,该设备规格见表1。经过加强技术管理和优化操作,该生产线产量已达3 200t/d,较原设计产量提高了28%。由于大幅度超过原设计能力,篦冷机已难以满足现时生产的要求,表现为出篦冷机熟料温度高,约200℃,给后续的生产环节带来了不利的影响。为此,厂方委托     

微机胀管控制仪在我厂的应用

换热器管子与管板的胀接质量控制问题,一直是各制造厂迫切需要解决的问题之一。本文介绍的微机胀管控制仪为国内首创的新设备,不欠胀,不过胀,产品一次胀接后的试压合格率可达99.5％以上,且提高功效约两倍。