船舶伸缩式方位推的安装工艺研究

为了实现推进功率冗余和常规艏侧推的使用功能,某船厂建造的LNG运输船配置了伸缩式方位推。针对方位推精准安装的任务和目标,对方位推设备的组成细节、安装精度要求及船厂自身设备设施现状进行详细研究,总结出该船舶伸缩式方位推的安装工艺,并成功予以实施。通过实践验证各项性能指标完全达到设计要求。此安装工艺对于船舶修造企业安装同类方位推具有较高的参考价值和借鉴意义。     

箱柱预装技术探究与应用

以2200TEU集装箱船为例,通过有限元错位载荷分析,Tribon软件三维建模设计,并在生产过程中严格按照工艺施工,保证了箱柱的绝对精度。该技术的实施减少了船坞的吊装次数,缩短了箱柱安装的施工周期,降低了建造成本,为其他集装箱船箱柱的安装提供了参考。     

PCTC船汽车甲板层高计算设计

重点研究PCTC船汽车甲板的层高设计方法,通过研究固定汽车甲板结构强度和变形,研究活动汽车甲板在各种工作模式下的变形量和工作原理,以此为依据,最终确定汽车甲板的理论层高。从而确定PCTC船各层汽车甲板的层高布置。这对于含有多层轻薄甲板的类PCTC船型设计和生产过程中,在解决提高稳性和追求最小层高的矛盾问题时,给予了一定的参考价值。     

大型集装箱船LNG供气系统分析设计

LNG供气系统是LNG船动力系统的重要组成部分,与传统燃料船舶相比,LNG供气系统具有更高的风险性。为满足10 000TEU集装箱船双燃料系统的改装需求,依据船级社规范,对LNG供气系统设备布置及相关参数进行计算选型,形成适用于10 000箱级集装箱船双燃料系统的设计方案,为大型集装箱船双燃料改装提供依据。该系统的设计对解决大型集装箱船LNG燃料供应系统改装具有参考价值。