基于高阶累积量的齿轮系统故障检测与诊断

详细讨论高阶累积量(Higher order cumulants,HOC)的特点和性质,分析基于HOC理论的相关信号处理技术,以及在处理随机信号的非线性特性时独特的功能.基于HOC的振动信号分析处理技术,即双谱分析、1.5维谱分析以及双相干谱分析方法,分析了各自特点以及估计算法.在此基础上,将HOC引入到机械传动齿轮系统的故障诊断分析之中, 对系统故障特征进行提取并对故障类型进行区分.对不同大小和不同类型故障的传动系统进行试验测试,采用HOC进行特征提取识别,并对HOC理论实际应用效果作了分析评价,表明HOC是一种较理想有前途的有效方法.     

基于HOC的故障诊断虚拟仪器系统研究

机械故障诊断仍是当今研究的一个热点,虚拟仪器技术的迅速发展,将故障诊断与电子测试技术结合起来,这是现代故障诊断技术发展的重要趋势.本文介绍了现代信号处理理论高阶累积量(HOC),并将其引入到虚拟仪器的信号分析处理之中,对机械齿轮传动系统的故障进行了特征提取和分析,以VC 软件开发平台为基础,结合MATLAB语言研制和开发出了机械故障诊断的虚拟仪器系统,设计了各种功能模块,包括机械振动信号的采集、分析处理和机械系统故障诊断等,实现了基于HOC故障诊断的虚拟仪器系统.     

高阶累积量分析理论及其在机械传动系统损伤检测中的应用

文中详细讨论了高阶累积量方法的特点和性质,分析了基于高阶累积量理论的相关信 号处理技术,以及在处理随机信号非线性特性时独特的功能;研究了基于高阶累积量方法的 振动信号分析处理技术,即双谱分析、1(1)/(2)维谱分析以及双相干谱分析方法,分 析了各自特点以及它们的估计算法;在此基础上,将其引入到机械传动齿轮系统的故障诊断分析之中, 对系统的故障特征进行了提取并对故障类型进行了区分;对不同大小和不同类型故 障的传动系统进行实验测试,采用高阶累积量进行特征提取识别,并对高阶累积量理论实际应用效果做了分析评价,表明这是一种较理想有前途的有效方法.     

裂纹故障对齿轮传动系统动力特性的影响

建立了正常与故障齿轮传动系统的动力学模型,并对其进行了动力学分析,研究了齿轮出现裂纹故障后齿轮啮合刚度的变化以及对整个齿轮传动系统动力特性的影响,通过对正常系统和故障系统动力特性的对比分析以及对正常和故障齿轮系统进行试验,表明理论分析的准确性和可靠性,这对齿轮机械系统的设计和对故障齿轮系统进行诊断有重要的价值,并对齿轮系统进行实时监测有着重要意义。     

裂纹故障齿轮动力特性的有限元分析与仿真

用Pro／E软件建立了正常齿轮体和裂纹齿轮体模型，采用有限元软件ANSYS对模型进行了仿真模拟计算，研究了不同位置、不同大小的裂纹对齿轮结构动力特性的影响，并用实物进行了结构动力实验，仿真模拟结果和实验结果非常吻合，这为带有裂纹故障齿轮的动力特性的研究提供了一种可靠而有效的方法，对齿轮的损伤和诊断研究具有重要价值。     

基于高阶累积量的齿轮裂纹故障检测与识别

介绍了高阶累积量理论,分析了它提取复杂耦合信号和非线性特性的理论基础。在此基础上将高阶累积量方法应用于机械齿轮故障特征分析诊断之中,对无故障齿轮和故障齿轮受力激振后的振动耦合信号进行了分析和特征提取,从而成功地实现了对不同裂纹类故障的识别与诊断,通过与传统的功率谱等方法的比较,说明了高阶累积量方法在齿轮故障诊断中的可靠性和有效性。