基于混合离散变量法的箱形伸缩式吊臂优化设计

结合混合离散变量优化设计理论,归纳出用于轮式起重机箱形伸缩吊臂优化的数学模型,并应用该模型与相关程序对Q2-16型汽车起重机的3节吊臂进行优化计算。研究表明,该算法计算快捷、可靠,且优化结果不必圆整即为可行的设计方案,避免了按连续变量优化后圆整导致的非真正最优解或不可行解的情况。     

基于ANSYS的桥梁支座试验机新型机架结构研究

运用ANSYS对120 MN桥梁支座试验机的结构方案进行了较全面的研究,分析了机架在预紧状态和中心载荷状态下的受力和变形情况。结果表明:该试验机结构方案很好地改善了应力集中现象,机架以及各部分的相对变形也较小,满足设计要求。通过讨论影响机架性能的主要因素,找出了横梁高度和垫板厚度对结构影响的规律,并在此基础上对原结构方案进行了相应的优化,得到了更经济的设计方案。     

起重机端梁增级疲劳分析及改造方案

近期有一桥式起重机工作情况发生变化,需要在更高的工作级别下作业.文章针对端粱的改造展开了研究.起重机端粱破坏一般是发生在截面变化的弯角处,破坏形式一般是疲劳失效,导致开裂或者屈服.为对现有起重机增级改造,进行了10 tx22.5桥式起重机端梁的理论计算,并结合有限元法对整机进行了建模和分析,给出了端梁的改造方案.     

试验压力机横梁灌注混凝土对机架性能改善研究

运用ANSYS有限元软件对横梁灌注混凝土前后的试验压力机机架进行静力学以及非线性接触有限元分析,并对仿真结果进行对比.分析了横梁灌注混凝土后对试验压力机机架的性能改善情况,确定了灌注混凝土形成的钢混组合横梁的性能、变化规律,为钢混凝土组合横梁的应用提供了理论依据和改进建议.试验结果显示,试验压力机横梁在灌注混凝土之后,机架应力降低36.7%以上,变形减小22.9%以上,机架性能得到很好的改善.