某水电站拱坝施工期温度仿真分析

拱坝施工期的温控防裂研究是设计和施工期需要特别关注的问题之一.采用三维有限单元法对某水电站拱坝碾压混凝土坝段和常态混凝土坝段的施工期温度场进行仿真分析.计算结果表明,薄层浇筑的层面散热效果好,层厚超过3 m后效果不明显;不同季节的层面散热效果差异较大,浇筑气温越低,层面散热效果越好;常态混凝土溢流坝段自由冷却时间较长,须采取坝体二期冷却措施,以保证按期进行接缝灌浆.     

焊丝成分对6061-T6铝合金双脉冲MIG焊缝组织与性能的影响

用ER4043焊丝和ER5356焊丝对6061-T6薄板铝合金双脉冲MIG焊缝组织与性能进行研究。结果表明:用ER5356焊丝焊接时,6061-T6铝合金接头的屈服、抗拉强度及断后伸长率均高于以ER4043焊丝作为填充的焊接接头,前者的焊接系数为0.72,而后者仅为0.65;两者焊接接头的显微硬度均以焊缝为中心近似对称分布,最低值出现在接头热影响区中的淬火区,ER5356焊丝焊接时接头的硬度较ER4043焊丝高;以ER5356焊丝作为填充时,6061-T6铝合金的焊缝为细小的铸态组织,枝晶相对较细,而用ER4043焊丝焊接时,焊缝为粗大的铸态组织,且枝晶较发达,两者熔合区的近缝侧为柱状晶,靠近热影响区一侧为细小的等轴晶组织。与原始母材相比,热影响区的晶粒产生一定程度的粗化。两者淬火区的晶粒内虽然都产生少量的二次相,但以ER5356焊丝作为填充时淬火区中的二次相较细小,且呈弥散分布。     

一种全自动山楂去核机的设计

去核处理是山楂加工过程中必不可少的一道预处理工序。我国山楂去核设备的更新速度十分缓慢,目前仍以手工去核为主要加工手段,劳动强度大,效率低,导致大量山楂出现积压腐烂的情况,致使农户遭受很大的经济损失。为此,研究并设计一种全自动山楂去核设备,并制作出简化版模型样机,实验结果证明所设计设备的加工效率是手工加工的12倍,通过SolidWorks对全自动山楂去核机的关键系统－切割系统进行静力学分析,分析结果表明,切割系统的最大应力为127.5MPa,最大变形为0.225mm,出现在刀架与电机相接处,应力与位移结果满足设备强度与变形要求,为同类产品的设计与优化提供参考。     

车身参数对平台翻滚耐撞性影响规律研究

基于平台翻滚的实车试验,建立有限元与多刚体两种整车仿真模型,并对比实车试验结果验证模型的可靠性。结合仿真与理论分析,研究翻滚角速度与车身参数之间的关系,得出翻滚角速度可作为量化车辆翻滚性能的评价指标结论。通过单因素研究,得出各车身参数（质心高度、车身高度和车辆轮距）对翻滚性能影响的基本规律,以翻滚角速度为指标,结合二次回归正交组合设计方法和多刚体仿真技术,构建车辆翻滚性能与车身参数间的经验公式,实现车身参数与翻滚性能间的定量分析,并通过回归检验与实车对比试验检验公式的有效性。     

多元复合地基在公路软基处理中的应用

本文介绍多元复合地基在西二环南段高速公路软基路段的应用情况,包括多元复合地基的设计、加固原理,施工质量控制及处理效果等内容,并对多元复合地基作出合理的评价。     

高速公路水土保持综合治理

本文介绍京珠高速公路粤境段21、22标段内有关的水土保持综合治理,根据该标段的工程特点、气候、地质和地形情况,分析产生水土流失的原因,及有关的水土保持措施。     

基于响应面模型的白车身多目标轻量化设计

基于MSC/NASTRAN软件平台建立了某多用途汽车（MPV）白车身有限元模型。首先,利用相对灵敏度分析方法选取了19个白车身零部件壁厚作为轻量化设计变量;然后,采用拉丁超立方试验方法和一阶响应面模型方法建立白车身质量、弯扭刚度、一阶弯扭模态的近似模型,模型的复相关系值R2都接近1.0,模型精度高;最后,以白车身质量最小和扭转刚度最大为优化目标函数,弯曲刚度和一阶弯扭模态为约束条件,采用非支配排序遗传算法对白车身进行多目标优化。优化结果表明,轻量化后的白车身弯扭刚度、一阶变扭模态变化均小于1.0%,且在不改变用材的前提下,实现白车身减重6.4kg。     

重力式U型桥台裂缝产生的原因分析

本文介绍京珠高速南汤太段23标内几个明挖扩大基础重力式U型桥台出现裂缝的情况,从设计、混凝土材料和养护等方面分析裂缝产生的原因,及有关处理措施。     

用IMP组建玻璃熔窑温度控制系统

介绍了智能测量前端ＩＭＰ（ＩｎｔｅｌｌｉｅｎｔＭｅａｓｕｒｉｎｇＰｏｒｔ，简称ＩＭＰ）的性能及在温度控制系统中的应用，对Ｓ网络的计算机组建技术，固体继电器控制技术给出了详细的分析。