排序方式: 共有29条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
通过对新兴的3G网络技术的概括阐述,以及对3G目前发展出的各种服务项目的介绍,侧重于手机媒体在发展中对学习观念、学习模式等方面的变化,注重了对学习方式带来变革的分析。 相似文献
3.
为探究高粱中内源性多酚对高粱淀粉理化性质的影响,分别对高粱淀粉-多酚复合物与高粱淀粉进行理化性质(溶解度、膨润力、凝沉性、冻融稳定性、黏度特性和热力学特性)研究。结果表明高粱淀粉-多酚复合物溶解度较高粱淀粉溶解度高0.37%~5.25%,而膨润力、析水率和凝沉性均低于高粱淀粉,分别下降0.14%~1.63%、1.18%和13%~27%;与高粱淀粉的糊化相比,高粱淀粉-多酚复合物峰值黏度、谷值黏度、最终黏度和回生值分别下降128 、73 、97 和24 cP,高粱淀粉-多酚复合物成糊温度较低。高粱淀粉-多酚复合物与高粱淀粉理化性质存在差异,说明高粱中内源性多酚对高粱淀粉的理化性质具有一定的影响。 相似文献
4.
5.
以小麦麸皮为原料,分别采用碱性蛋白酶法和超声波辅助碱性蛋白酶法提取麸皮淀粉,优化两种方法的提取条件,并对麸皮淀粉的颗粒结构及分子结构进行了初步测定分析。结果表明,碱性蛋白酶法最优提取条件为固液比1∶10(g∶mL),酶用量529.92 U/mL,酶作用时间50 min,反应温度45 ℃,pH 12,麸皮淀粉得率为30.40%,淀粉含量59.24%,小麦麸皮淀粉呈淡褐色粉末状。超声波辅助碱性蛋白酶法的最优条件:固液比为1∶15(g/mL),超声功率为200 W,超声时间为15 min,麸皮淀粉得率为21.06%,淀粉含量为90.64%,麸皮淀粉呈白色粉末。超声波辅助碱性蛋白酶法提取麸皮淀粉的纯度及提取率均优于碱性蛋白酶法。经测定分析小麦麸皮淀粉中支/直比为4.69,破损淀粉含量1.78%。淀粉麸皮颗粒呈椭球型,平均粒径为15.86 μm,具有径向结晶结构,为A型结晶。 相似文献
6.
为研究外源氯化血红素(hemin)处理对碱胁迫下烟株生长和生理特性的影响,以云烟87为材料,从抗氧化系统、渗透调节系统、离子含量以及相关基因表达来探讨hemin对烟草抗碱的作用机理。结果表明:外源施加1 μmol/L hemin和2 μmol/L hemin能促进碱胁迫下烟株的生长;降低丙二醛(MDA)含量和相对电导率,提高超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化物酶(POD)、过氧化氢酶(CAT)、抗坏血酸还原酶(APX)活力,同时增加叶绿素、脯氨酸、可溶性糖、可溶性蛋白等含量,提高根系活力;还可以减少烟株体内Na+积累,增加K+、Ca2+、Mg2+吸收。相对定量PCR结果表明,hemin处理后NtPDR1、NtPDR3、NtNAC和NtGSH1基因表达上调。综上所述,hemin缓解烟株碱胁迫伤害是激发抗氧化系统和渗透调节系统、加强离子转运及调节相关基因表达综合作用的结果。 相似文献
7.
第四次工业革命为传统建筑业转型升级带来了新的机遇,并推动其向智能建造的时代发展。作为一个新兴领域,智能建造技术研发与工程应用目前已受到学术界与产业界的广泛关注,然而其基础理论研究却相对滞后,尚未形成完整的理论体系。在综述国内外智能建造理论研究现状的基础上,本文描述了一套智能建造理论体系框架,将其划分为“基础理论、支撑技术、管理机制、参考架构、工作机理、集成方案、业务场景、运行机制、实施路径、核心目标、评价机制”等11项关键子领域,分别阐释其科学内涵并揭示其内在逻辑联系。在此基础上,展望智能建造领域未来的研究发展趋势,并识别潜在的研究方向,以激发更多面向智能建造理论体系的研究与实践。 相似文献
8.
利用目的层段岩心的薄片、粒度、沉积构造、垂向序列、曲率计算结果及测井响应特征等资料,研究Y组VI砂组发育典型的辫状河沉积。根据薄片鉴定和岩心分析结果,总结了研究区目的层段各沉积微相特征;建立了沉积微相和测井响应关系,并应用到单井沉积相的划分;结合前人研究成果和现代沉积特征,立足研究区目的层段辫状河平面和剖面展布特征,提出了一种关于苏丹某区块P油田Y组VI砂组的辫状河沉积模式,为此类油田的后续开发和挖潜提供指导和依据。 相似文献
9.
两种多层穿梭车系统的性能比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
物流配送中心订单响应速度的加快,对订单拣选系统提出了更高的要求。多层穿梭车系统因其柔性强、效率高等特点,近年来得到了广泛应用。多层穿梭车系统具有两种形式——基于转载车和基于环形输送线,二者均可实现货物的快速拣选,但在系统吞吐量和订单完成周期方面存在差异,致使企业决策者难以进行系统选择。基于上述原因,本文比较两种多层穿梭车系统的性能差异。建立两个系统的开环排队网络模型,然后求解系统吞吐量、订单完成周期,通过仿真验证了排队论模型的准确性,通过试验对两种系统的性能进行对比分析。结果表明,系统吞吐量与层数、巷道数相关,层数越多,巷道数越少,转载车系统相对于环线系统优势越显著;订单完成周期与层数、订单到达率相关,层数越多,订单到达率越低,转载车系统相对于环线系统越具优势。 相似文献
10.