风冷降温式车轮径向疲劳试验有限元分析

为减少汽车车胎的"爆胎"现象,提高汽车安全性能,提出新型风冷降温式车轮概念。目前对于车轮径向疲劳强度设计计算,仍以经验和试验为主。近年来,CAE/CAM软件的发展对车轮的强度设计和开发提供了参考。运用CAE/CAM软件对新型风冷降温式车轮与普通车轮径向疲劳进行对比分析,通过对比分析来检验此风冷降温式车轮结构设计的合理性并为新型车轮设计开发提供依据。     

多模型零部件的有限元分析与优化

汽车的每一个零部件都起着举足轻重的作用,为了更好的满足设计与制造的要求,需对汽车的每一零部件进行分析,分析其是否满足要求,如果分析结果不满足,需对其进行优化让其满足要求。现对某一汽车零部件建立多种模型,运用有限元软件对这些模型进行应力应变分析,得到模型的应力应变图。再经过多种指标的对比(模型机构、最大应力、最大应变以及零件的许用应力等)找出每个模型的缺陷,并对模型进行结构上的进一步结构优化,从而满足各项指标要求,也为厂家提供了多种不同的选择。